奧迪的AI ME概念預覽了未來的自動駕駛城市汽車

未來的自動駕駛汽車會是什么樣子？每個品牌對汽車的外觀都有自己的想法，能夠在一定程度上自行駕駛，其中許多看起來就像50年前某個工業(yè)展覽會上縮小的單軌汽車。

奧迪的想法，另一方面，看起來很像奧迪A2，這是一個小的，直立艙口，戰(zhàn)斗的梅賽德斯奔馳A級在1990年代。奧迪在中國車展上展示了一款概念車，其目的是展示幾年內(nèi)有望上路的4級自動駕駛汽車的內(nèi)飾和外觀，在大多數(shù)高速公路和城市環(huán)境中提供自主運營，但在其他情況下需要人力投入。簡而言之，4級汽車仍然需要司機，但僅限于旅程的某些部分，并且通常能夠管理除最密集的城市環(huán)境或其他復雜情況之外的所有其他情況。奧迪說：“這款展示車提供寬敞、未來派的內(nèi)飾和4級自動駕駛的能力。這讓乘車人可以自由地使用自己的時間去做他們喜歡做的事情。奧迪AI：Me提供了廣泛的高科技功能，用于交流、娛樂或簡單的放松?！?/p>

人工智能的內(nèi)部：我的概念仍然有一個方向盤，但我們即將到來的第4級未來預計將把司機空間變成更多的乘客空間，允許司機放松(通過回復工作郵件)在那些部分的旅程中，司機的輸入將是不需要的。奧迪指出：“奧迪AI從根本上改變了汽車的使用方式，大大增加了上船的時間?！薄斑@輛車正日益成為我們家和工作場所旁邊的‘第三個生活空間’。因此，奧迪的設(shè)計師們并沒有把奧迪AI：Me的內(nèi)部從屬于車身的形狀，這一點才是一致的?！眾W迪說，座椅的靈感來源于躺椅，當踏板不使用，車輛處于自主狀態(tài)時，司機可以在腳樓的支架上休息(并回復工作郵件)。當不回復工作郵件時，乘客可以使用虛擬現(xiàn)實護目鏡觀看電影或玩游戲，而霍洛利科技公司于2019年在CES上展示了這種技術(shù)，將車輛自身的運動融入到游戲中。這個概念的外部，同時，是形狀的小MPV或直立艙口與一個短的，鈍的鼻子和氣泡形狀的小屋。奧迪A2是這樣的汽車之一，隨著電動汽車的首次亮相，預計這種形狀可能會卷土重來，不再需要一個龐大的前引擎隔間。電動汽車“滑板”平臺的出現(xiàn)預計將騰出大量乘客空間，有效地恢復高艙口和短鼻子交叉。奧迪指出：“它的高度為1.52米(5英尺)，尤其是在室內(nèi)方面有很大的優(yōu)勢，給人一種寬敞的空間感，讓人更容易進入室內(nèi)，并提供極好的頭部空間。”“從相反方向打開并固定在前部和后部的大側(cè)門也有助于進入車輛。”

當車輛處于自主模式時，一對新技術(shù)將幫助汽車識別危險并為所有道路用戶提供更安全的自主駕駛。奧迪設(shè)計人員將LED燈內(nèi)置到車身中，不僅能提供照明，而且能將信號投射到路面上，以信號行人穿過道路。第二部分照明技術(shù)可以檢測其他汽車“前方”的光信號，如閃爍的危險燈光，并且它可以激活它自己的燈，以警告其他道路使用者。"該功能還用于照亮門區(qū)域,以確保居住者能夠安全地進入或退出車輛,并且還可以為其他道路使用者標記車輛,"奧迪增加了。"矩陣投影儀還可以通過自動地照明其周圍來向具有較弱照明的其他道路用戶提供額外的安全性。"我們還沒有提到績效，這是因為奧迪對未來4級自主汽車的愿景大多是針對效率：汽車制造商設(shè)想汽車，比如人工智能：我將花大部分時間在一個受影響的城市里，以12英里/英里到43英里的速度行駛。由于大眾汽車的MEB平臺，奧迪(Audi)不再需要去電底層。65度的電池給出了170馬力的概念，因為它將主要在城市以相對溫和的速度運行。它的總體范圍應(yīng)該足夠大。在工程方面，人工智能：我正在制造一輛汽車，它將能在一段時間內(nèi)保持流動，也許在永久堵塞的城市里。奧迪對未來的愿景有多久？大眾汽車集團的MEB平臺汽車即將在一場大規(guī)模的浪潮中亮相，這樣這個概念的EV部分已經(jīng)成為現(xiàn)實了。另一方面，4級自治仍然是幾年前，但這將需要城市適應(yīng)第4級和5級車輛，然后才能準備好這些車輛。這或許比建造4級自主車輛更困難，并且在腳本化的模擬城市中設(shè)置寬松。一些汽車制造商可能已經(jīng)準備好了4級，但城市沒有。