自動(dòng)駕駛卡車開始在公共道路上測(cè)試

根據(jù)你在汽車工業(yè)中交談的人，真正無(wú)人駕駛的車輛是兩年或二十年。這種廣泛的預(yù)期推廣的主要原因歸結(jié)為駕駛環(huán)境和地點(diǎn)、管轄合法性、技術(shù)壁壘以及自駕駛車輛將執(zhí)行的任務(wù)類型。

當(dāng)然，在當(dāng)今自主系統(tǒng)的技術(shù)能力方面，駕駛環(huán)境確實(shí)起了很大的作用：在上海的街道上運(yùn)行的無(wú)人駕駛出租車司機(jī)，在避開電動(dòng)自行車和行人的情況下，比沒有乘客在很大程度上空置的道路上運(yùn)行的卡車要高一些。這些都是譜的兩端，但是今天的自主技術(shù)終于準(zhǔn)備好解決了這一光譜的容易端。瑞典自主創(chuàng)業(yè)Einride已經(jīng)在國(guó)內(nèi)啟動(dòng)了這樣的測(cè)試：在貨運(yùn)碼頭和倉(cāng)庫(kù)之間，推出了一輛無(wú)司機(jī)卡車，設(shè)計(jì)用于在貨運(yùn)碼頭和倉(cāng)庫(kù)之間運(yùn)送貨物，以低速行駛四分之一英里的距離。電動(dòng)卡車由200kWh電池供電，有效載荷為20噸，可以以53mph的速度行駛，但現(xiàn)在，僅允許在其兩個(gè)目的地之間以3mph的速度行駛，并由后勤公司DBSchenker使用。當(dāng)需要使用5G連接到遠(yuǎn)程人驅(qū)動(dòng)器時(shí)，可以遠(yuǎn)程控制卡車，但在正常運(yùn)行過(guò)程中，它不具有駕駛室或人工備份，它自主運(yùn)行，依靠雷達(dá)、激光雷達(dá)和攝像機(jī)。這個(gè)卡車所取得的重要里程碑--Einride正在召喚一個(gè)世界----這是一個(gè)事實(shí)，即它在公共道路上發(fā)生了一段短暫的路線，即使它在工業(yè)區(qū)內(nèi)也是如此。這就是為什么EinrideT-POD是卡車的一個(gè)小步驟，但對(duì)于完全自主的車輛來(lái)說(shuō)，是一個(gè)巨大的飛躍。

"這一天代表了Einride的歷史和我們的行動(dòng)中的一個(gè)重大里程碑，它基于自主的電動(dòng)車輛創(chuàng)造安全、高效和可持續(xù)的運(yùn)輸解決方案，該解決方案有潛力將公路運(yùn)輸?shù)亩趸寂欧帕繙p少多達(dá)90%，"說(shuō)，羅伯特·法爾克(RobertFalck)是Einride的首席執(zhí)行官和創(chuàng)始人。"我無(wú)法開始描述我們團(tuán)隊(duì)的驕傲是如何與我們的偉大合作伙伴和客戶DBSchenker合作實(shí)現(xiàn)的。"而且，它也是一個(gè)完全無(wú)人駕駛的卡車的預(yù)覽，在公共道路上和在其自己的工業(yè)綜合體內(nèi)，物流行業(yè)都很癢。在短短幾年里，在一個(gè)小城市的倉(cāng)庫(kù)之間畫了幾十種這些操作并不太困難，能夠在非常真實(shí)的駕駛環(huán)境中導(dǎo)航到停車燈和簡(jiǎn)單的交叉口。"自主卡車將對(duì)物流部門變得日益重要。我們與Einride一起引入了自主的、完全電動(dòng)的卡車到公共道路上的連續(xù)流--在向明天的運(yùn)輸系統(tǒng)過(guò)渡的一個(gè)里程碑，"說(shuō)，JochenTheWes，DBSchenker的CEO?？ㄜ囁緳C(jī)今年應(yīng)該為他們的工作擔(dān)心嗎？不是真的。但在10年或2年內(nèi)，至少在允許它的國(guó)家，卡車運(yùn)輸業(yè)對(duì)自主技術(shù)來(lái)說(shuō)是非常開放的。這些都是在那個(gè)方向上的嬰兒步驟。