雪佛蘭E-10概念車(chē)證明了電動(dòng)板條箱時(shí)代即將來(lái)臨

SEMA秀是檢查最新的內(nèi)燃機(jī)性能好東西的地方：巨大的渦輪增壓器，會(huì)讓你的牙醫(yī)嫉妒的氮?dú)庀到y(tǒng)，以及其他能幫助你更好地把輪胎變成煙霧的東西。雖然這種情況可能會(huì)持續(xù)很長(zhǎng)一段時(shí)間，但似乎電動(dòng)汽車(chē)在售后市場(chǎng)開(kāi)始獲得一些吸引力--至少對(duì)雪佛蘭(Chevrolet)來(lái)說(shuō)，足夠吸引人的是一款電動(dòng)連接和巡航箱式電動(dòng)機(jī)。

是的：一臺(tái)電動(dòng)板條箱馬達(dá)。坐在這個(gè)1962年雪佛蘭C-10寬罩下的是一對(duì)與傳統(tǒng)通用汽車(chē)自動(dòng)變速器相匹配的電動(dòng)機(jī)(4L75-E供那些關(guān)心的人使用)。根據(jù)雪佛蘭，電動(dòng)板條馬達(dá)是好的大約450馬力到后輪，這是一個(gè)很好的步驟，從一個(gè)破舊的小塊。

當(dāng)然，電動(dòng)機(jī)只有在電子供應(yīng)的方向上才是好的。使用卡車(chē)的床進(jìn)行電池儲(chǔ)存，雪佛蘭E-10概念使用一對(duì)雪佛蘭螺栓電池組，每個(gè)60千瓦時(shí)的可用能源。除了電池，雪佛蘭還提供了所有的控制，以使所有的工作從螺栓，以及。沒(méi)有關(guān)于距離的估計(jì)，但是有四分之一英里的時(shí)間：大約13秒。這是不錯(cuò)的，考慮到增加的電池重量和它的空氣動(dòng)力學(xué)挑戰(zhàn)。如果你認(rèn)為這一切聽(tīng)起來(lái)不錯(cuò)，但你會(huì)錯(cuò)過(guò)引擎的噪音，嗯，雪佛蘭補(bǔ)充說(shuō)，也。E-10概念背后的團(tuán)隊(duì)增加了一個(gè)聲音模擬器，有五個(gè)設(shè)置和三個(gè)揚(yáng)聲器來(lái)模擬引擎的聲音。三個(gè)設(shè)置是以內(nèi)燃機(jī)為基礎(chǔ)的，另外兩個(gè)設(shè)置提供了一個(gè)安靜的模式和一個(gè)“未來(lái)主義”的聲音。我們只能希望“未來(lái)派”引擎的聲音是從“杰特森一家”(The Jetsons)中借用來(lái)的。雪佛蘭何時(shí)會(huì)發(fā)布一款電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，作為其康泰輪(Connect&Cruise)系列板條推進(jìn)解決方案的一部分，但似乎雪佛蘭性能方面的動(dòng)力并沒(méi)有因?yàn)橄冗M(jìn)技術(shù)而退縮。