2019年洛杉磯車展最佳車型 我們最喜歡的洛杉磯首發(fā)車型

作為國(guó)際汽車展日程表上的最后一件大事，洛杉磯給了汽車制造商一個(gè)轟轟轟地結(jié)束一年的機(jī)會(huì)，這就是為什么這座天使之城在過(guò)去曾作為一些重大首次亮相的大舞臺(tái)。2019年洛杉磯車展再次舉辦了今年最受期待的車展。話雖如此，《汽車趨勢(shì)》的編輯們還是有很多選擇來(lái)選出他們的最佳節(jié)目。繼續(xù)閱讀我們最喜歡的2019年洛杉磯車展。

幸運(yùn)13:塞爾托斯成為起亞陣容中的第13輛車，它和其他品牌一樣充滿活力和活力。這是靈魂和運(yùn)動(dòng)之間的小交叉。它有很大的內(nèi)部空間，不錯(cuò)的動(dòng)力，全輪驅(qū)動(dòng)，外觀不錯(cuò)。更棒的是x線的概念:城市的概念與它的光滑的黑色屋頂，金色的色調(diào)，和2英寸的提升套件，并走崎嶇的路線攻擊。他們都是Hella -cool與他們的屋頂機(jī)架安裝Hella輔助燈。不幸的是，這款概念車目前還沒(méi)有投產(chǎn)，但將于明年年初上市。——艾麗莎住

我代表那些渴望負(fù)擔(dān)得起的普通交通工具的人。這款小型SUV是同類車型中第二排包裝最好的。當(dāng)然，作為交換，它犧牲了一些貨艙，但如果需要的話，你可以把座位放下來(lái)?yè)Q更多的雜貨。內(nèi)部裝修是熟悉的起亞，動(dòng)力系統(tǒng)似乎快比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，它看起來(lái)尖銳，尤其是與那些雙色油漆方案。另外，x線的變種已經(jīng)延伸到售后市場(chǎng)/著陸人群。我唯一的問(wèn)題是名字。塞爾托斯:它是漫威漫畫(huà)公司的銀河霸王，一顆薄荷糖，還是你用來(lái)治療夜間腿抽筋的藥丸?——馬克Rechtin

從尺寸上看，現(xiàn)代Vision T顯然是下一代Tucson的前瞻，從概念上看，它是強(qiáng)大的，但我不認(rèn)為它是令人興奮的。除了酥脆的金屬薄板，我真正喜歡的是細(xì)節(jié)，尤其是“參數(shù)”格柵，它整合了所有的照明元素。隨著越來(lái)越多的汽車走向電氣化，冷卻用的格柵已經(jīng)減少了。這打開(kāi)了相當(dāng)大的設(shè)計(jì)可能性，現(xiàn)代設(shè)計(jì)的負(fù)責(zé)人桑吉普李和團(tuán)隊(duì)已經(jīng)開(kāi)發(fā)。他們的執(zhí)行是深思熟慮的，令人振奮的。- Ed Loh

當(dāng)我還是個(gè)小汽車迷的時(shí)候，最酷、最豪華的汽車在不用的時(shí)候就會(huì)把前大燈藏起來(lái)——通常是把門關(guān)上，讓它們與格柵混在一起，或者把它們折疊起來(lái)，放在與車身顏色一致的嵌板下面。維基告訴我，C5克爾維特和蓮花依蘭在2004年結(jié)束了這一時(shí)尚，但現(xiàn)在現(xiàn)代公司已經(jīng)申請(qǐng)了一項(xiàng)新設(shè)計(jì)專利，在透光的金屬色調(diào)膜后面，隱藏了每邊5個(gè)LED照明元件，因此當(dāng)它們關(guān)閉時(shí)，它們完全融入了格柵。這項(xiàng)技術(shù)可能還不能及時(shí)應(yīng)用到下一個(gè)圖森市，但我真誠(chéng)地希望它的其他設(shè)計(jì)能從肌肉發(fā)達(dá)、充滿運(yùn)動(dòng)氣息的t·弗蘭克·馬庫(kù)斯(T. Frank Markus)身上汲取靈感

我選擇豐田Mirai作為洛杉磯車展上的最佳車型有三個(gè)原因。首先，它是一輛汽車，而不是跨界/SUV。你沒(méi)聽(tīng)錯(cuò)。第二，我喜歡豐田堅(jiān)持氫燃料電池技術(shù)。你可能會(huì)說(shuō)什么?沒(méi)錯(cuò)，電動(dòng)汽車是未來(lái)的趨勢(shì)。然而，由于各種各樣的原因，許多人沒(méi)有也不會(huì)有機(jī)會(huì)使用2級(jí)家庭充電。我經(jīng)常會(huì)想到住在公寓里的人，不過(guò)我也曾住過(guò)幾所沒(méi)有停車位的房子。此外，想想優(yōu)步(Uber)和Lyft的司機(jī)或送貨司機(jī)吧，他們等不起一小時(shí)的車費(fèi)。氫燃料有望使加油變得像給汽車加汽油一樣快捷和方便。是的，我們需要更多的氫基礎(chǔ)設(shè)施。這是一個(gè)雞生蛋還是蛋生雞的問(wèn)題，不是豐田的問(wèn)題。電動(dòng)汽車是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，但純電動(dòng)汽車并不是最終的解決方案。我們需要多樣化，而Mirai恰恰代表了這一點(diǎn)。

Mirai是我選擇它的第三個(gè)(也是真正的)原因是它很好看。是的，輪子有點(diǎn)小，前輪后面的“燃料電池”徽章看起來(lái)像干酪球。說(shuō)了這么多，真是個(gè)絕招!尤其是當(dāng)你考慮到之前的Mirai看起來(lái)是多么可怕的時(shí)候。那輛車，我很高興，很自豪，因?yàn)樗罅?，所以我永遠(yuǎn)不會(huì)被評(píng)為年度最佳汽車。真實(shí)的故事。第二代Mirai展示了設(shè)計(jì)的重要性和力量。雖然我認(rèn)為氫燃料電池技術(shù)很酷，但我寧愿坐公交車，也不愿坐上一輛這么難看的車。這個(gè)新的嗎?我不僅喜歡開(kāi)它，而且現(xiàn)在我還想擁有一輛新的Mirai。嘿，伙計(jì)，我喜歡漂亮的車。——約翰尼·利伯曼

這些照片對(duì)新后衛(wèi)不公平。我贊賞陸虎設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)采取了額外的一步，并在所有可能的方式現(xiàn)代化的后衛(wèi)，但仍然保持標(biāo)志性的設(shè)計(jì)形狀和比例的越野車。無(wú)論你看它的水平線的側(cè)面或其現(xiàn)代前端，后衛(wèi)是一個(gè)看，因?yàn)橛性S多方式，你可以自定義它，我們應(yīng)該看到在全國(guó)各地的街道上的新后衛(wèi)。——米格爾絲膜

很難忽視圍繞著野馬馬赫的名字的爭(zhēng)議，但無(wú)論如何讓我們?cè)囈辉?。在汽車市?chǎng)上，沒(méi)有什么地方比電動(dòng)汽車更能明顯地體現(xiàn)出中產(chǎn)階級(jí)和上層階級(jí)之間的差距。富人得到的是漂亮、運(yùn)動(dòng)型的特斯拉(Teslas)、奧迪(audi)、保時(shí)捷(porsche)和捷豹(Jaguars)，而不太富裕的人得到的是單調(diào)乏味的家用汽車，比如日產(chǎn)(Nissan)的Leaf或現(xiàn)代(Hyundai)的Ioniq。野馬馬赫E是第一款真正讓人垂涎的主流汽車制造商。運(yùn)動(dòng)，高性能，好看。在視覺(jué)上，野馬的設(shè)計(jì)語(yǔ)言在這款“SUV”上看起來(lái)很不錯(cuò)(它擁有和豐田凱美瑞一樣的凈空高度;這是一輛旅行車，伙計(jì)們)，福特的設(shè)計(jì)師巧妙地用黑色車頂和較低的搖桿板來(lái)增強(qiáng)馬赫E的線條。坦白地說(shuō)，我已經(jīng)迫不及待地想看看馬赫的動(dòng)力系統(tǒng)能否兌現(xiàn)它的鈑金支票?！浇蘏eabaugh

如果它開(kāi)起來(lái)像真的野馬。

最后，一個(gè)傳統(tǒng)品牌得到了它。大多數(shù)人并不想要一輛最省力的汽車。他們不想要安全的電動(dòng)車。特斯拉從一開(kāi)始就明白了這一點(diǎn)，幾年之后，只有另外兩個(gè)品牌得到了它——保時(shí)捷和福特。電動(dòng)汽車需要完全獨(dú)立于他們的動(dòng)力系統(tǒng)，但同時(shí)他們的動(dòng)力系統(tǒng)必須是有競(jìng)爭(zhēng)力的。其他人最多只能算出等式的一半。不是福特。野馬machi - e是大膽和性感的能力。它完美地?fù)糁辛颂厮估墓?理想的設(shè)計(jì)，嚴(yán)肅的性能，和300英里的范圍。即便是保時(shí)捷也沒(méi)有完全做到這一點(diǎn)，更別提還有誰(shuí)在生產(chǎn)電動(dòng)汽車了，尤其是以消費(fèi)者友好的價(jià)格。把它捆綁到野馬品牌上，只會(huì)給它一個(gè)更大的平臺(tái)，來(lái)接觸那些從未考慮過(guò)電動(dòng)車的買家。這是極具爭(zhēng)議性的，而這正是它奏效的原因。福特在這方面冒了很大的風(fēng)險(xiǎn)，但如果成功了，那是因?yàn)樗麄冏龅煤芎谩Ｋ箍铺?埃文斯

多年來(lái)，奧迪的死忠粉絲們一直在懇求這個(gè)四環(huán)品牌將一款高性能旅行車引入美國(guó)市場(chǎng)，但他們并不是唯一這么做的人。美國(guó)奧迪公司的人也一直想在我國(guó)推出一款RS Avant車型。終于，每個(gè)人的祈禱都得到了回應(yīng)。2020年款的奧迪RS 6 Avant將是第一款在美國(guó)銷售的RS Avant車型，這款熱辣的四輪驅(qū)動(dòng)旅行車將在洛杉磯車展上悄然亮相北美。擁有一個(gè)4.0升的雙渦輪V-8發(fā)動(dòng)機(jī)，產(chǎn)生591馬力和590磅-英尺的扭矩，RS 6預(yù)計(jì)在3.6秒內(nèi)達(dá)到60英里/小時(shí)。即使停在奧迪展臺(tái)上，d柱RS型看起來(lái)也很快，它的空氣懸架被甩在可選的22英寸合金車輪上。對(duì)于愛(ài)趕車的人來(lái)說(shuō)，圣誕節(jié)來(lái)得太早了。——亞歷克斯Nishimoto

在我看來(lái)，寶馬M2 CS幾乎是完美的。這是正確的大小，有一個(gè)非常健康的444馬力從M3的S55雙渦輪直列六，并帶有它的排他只有3000個(gè)計(jì)劃單位。但是，先把這些放到一邊，看看這個(gè)。M2 CS的外觀有一種使命感，在我看來(lái)，這是其他寶馬M系列車型所沒(méi)有的。這是侵略性的，有一種強(qiáng)有力的，傲慢的態(tài)度，應(yīng)該定義的方式，M的汽車從這里開(kāi)始。我的車庫(kù)里需要一個(gè)。得很厲害。——尼克Yekikian

這是我一直在等待的創(chuàng)世紀(jì)的時(shí)刻。打造一個(gè)品牌并不容易，尤其是在打造一個(gè)具有表現(xiàn)力和辨識(shí)度的視覺(jué)形象時(shí)。到目前為止，勞恩斯的工作進(jìn)展順利，但在設(shè)計(jì)部門卻有所欠缺。我不是說(shuō)它們看起來(lái)很糟糕，只是看起來(lái)不怎么樣。

2020年的G90 ?看起來(lái)很像。優(yōu)雅的造型，獨(dú)特的照明，和巨大的，極化格柵，使一個(gè)難忘的聲明。那些千輻的輪子真是絕配。新的造型賦予了急需的區(qū)別，成因的旗艦，并表明設(shè)計(jì)語(yǔ)言上升的品牌?？磥?lái)，《創(chuàng)世紀(jì)》終于開(kāi)始大踏步前進(jìn)了?！獊啔v克斯Leanse

一輛綠色的阿爾法?羅密歐(Alfa Romeo)轎車藏在一個(gè)角落里，在高高的電動(dòng)野馬、大量的刀鋒飛車(Blade runner)式概念車、以及足以讓你反胃的VR體驗(yàn)的映襯下，它在很大程度上黯然失色，它偷走了我的心。不，不是kermite -green的Giulia Quadrifoglio，而是一款標(biāo)準(zhǔn)的2020款Giulia，它剛剛結(jié)束了它的中期更新，涂著一種華麗的色調(diào)，Alfa稱它為Verde Visconti的金屬色。這是Giulia的新顏色(以前是Stelvio SUV的獨(dú)家產(chǎn)品)，它與最新的內(nèi)飾升級(jí)、主動(dòng)安全技術(shù)和觸摸屏信息娛樂(lè)一起出現(xiàn)。這輛車的內(nèi)飾是棕黃色的皮革，帶有開(kāi)孔的木質(zhì)細(xì)節(jié)。與那令人驚嘆的油漆搭配，我想不出一個(gè)更漂亮的運(yùn)動(dòng)轎車在市場(chǎng)上。

終于!森特拉看起來(lái)不錯(cuò)，而且很有個(gè)性。事實(shí)上，它在皮膚下也得到了很多改善，這對(duì)它來(lái)說(shuō)是個(gè)好兆頭。如果它的定價(jià)合理，驅(qū)動(dòng)性能也和它的外觀一樣好，那么它可能是該領(lǐng)域最具吸引力的產(chǎn)品之一，并有望為Sentra品牌注入新的活力?！沟俜襉gbac

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