2020年福特Escape混合動(dòng)力vs 2019年豐田RAV4混合動(dòng)力

研究一下福特Escape|找一輛離你近的福特Escape。研究一下豐田RAV4|找一輛離你近的RAV4

原諒的夸張。投身于混合動(dòng)力車Escape和RAV4可能和購(gòu)買家用電器一樣令人興奮，但它們?cè)谙M(fèi)者中非常受歡迎，對(duì)制造商來(lái)說(shuō)利潤(rùn)也很高。同樣的，他們是目前唯一的混合動(dòng)力車——除了三菱歐藍(lán)德插電式混合動(dòng)力車——所以我們讓他們互相競(jìng)爭(zhēng)，看誰(shuí)更適合節(jié)省燃料和運(yùn)送家庭。

福特以最初的Escape為混合動(dòng)力緊湊型SUV奠定了基礎(chǔ)，但自從第二代在2012年退出市場(chǎng)以來(lái)，福特一直沒(méi)有在這一領(lǐng)域提供這項(xiàng)技術(shù)。隨著全新的2020年Escape車型的推出，這一情況發(fā)生了改變。它也標(biāo)志著混合動(dòng)力車的回歸，并引入了插電式混合動(dòng)力車。我們對(duì)這款無(wú)插拔式Escape混合動(dòng)力車的最初印象顯示，它是佩戴徽章的最佳選擇。為了比較，我們測(cè)試了一個(gè)SE運(yùn)動(dòng)混合磨損速度藍(lán)色金屬涂料。前驅(qū)版起價(jià)29,450美元，包含許多理想的標(biāo)準(zhǔn)功能，但我們的測(cè)試器總計(jì)34,345美元，包括1500美元的全輪驅(qū)動(dòng)選項(xiàng)和3395美元的高級(jí)套裝，它增加了更大的19英寸車輪(標(biāo)準(zhǔn)配置為17英寸)，自適應(yīng)巡航控制，全景天窗，電動(dòng)升降閘門，等等。

豐田不僅創(chuàng)造了緊湊型跨界車與第一代RAV4，它還帶來(lái)了混合動(dòng)力推進(jìn)到主流與它的創(chuàng)新普銳斯。雖然該公司幾年前才開(kāi)始將這兩款先鋒車型結(jié)合在一起，但可以想象，2019年推出的RAV4混合動(dòng)力車比傳統(tǒng)版本要好得多。我們的紅寶石耀斑珍珠測(cè)試儀是一個(gè)頂級(jí)的有限的模式與超過(guò)4000美元的選擇。最值得注意的升級(jí)包括一個(gè)11揚(yáng)聲器的JBL音頻系統(tǒng)，自適應(yīng)大燈，加熱和通風(fēng)的前排座椅，加熱的后排座椅，無(wú)線充電，和一個(gè)環(huán)繞視圖攝像頭系統(tǒng)。盡管這一內(nèi)容使它成為最豪華的RAV4混合動(dòng)力車，但其41,088美元的測(cè)試價(jià)格意味著它比最便宜的RAV4貴約1.1萬(wàn)美元。

在每一個(gè)偉大的混合動(dòng)力的心臟是一個(gè)平穩(wěn)和精煉的汽油電力動(dòng)力系統(tǒng)。Escape由一臺(tái)2.5升的阿特金森(atkinson)循環(huán)直列發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力——4臺(tái)和2臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)，功率可達(dá)200馬力。這個(gè)裝置與一個(gè)模仿傳統(tǒng)變速器的行星齒輪組配對(duì)，但它實(shí)際上是一個(gè)電子無(wú)級(jí)變速器(CVT)。RAV4采用2.5升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配以豐田的混合動(dòng)力增效驅(qū)動(dòng)。然而，一個(gè)額外的電動(dòng)機(jī)安裝在后橋，這創(chuàng)造了全輪驅(qū)動(dòng)和219匹馬的綜合輸出;福特的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是傳統(tǒng)的機(jī)械品種。雖然這兩款混合動(dòng)力車都能在內(nèi)燃和電力之間無(wú)縫過(guò)渡，但豐田的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比福特的更大，輕微的油門輸入能讓它更有規(guī)律地啟動(dòng)。torquier RAV4在城市速度下反應(yīng)更快，從零加速到60英里每小時(shí)的速度高達(dá)7.3秒——比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手快0.4秒。盡管如此，Escape提供了更好的傳遞動(dòng)力，加速速度更快，從30英里每小時(shí)加速到50英里每小時(shí)，從50英里每小時(shí)加速到70英里每小時(shí)。順便說(shuō)一句，福特還沒(méi)有公布其即將推出的Escape插電式混合動(dòng)力車的全部細(xì)節(jié)，但新型2021年RAV4 PHEV應(yīng)該會(huì)以其302馬力的綜合性能表現(xiàn)出相當(dāng)大的沖擊力。

當(dāng)然，對(duì)任何混合動(dòng)力車主來(lái)說(shuō)，最重要的指標(biāo)是燃油經(jīng)濟(jì)性。環(huán)保局給出的電力輔助逃逸和RAV4幾乎是相同的估計(jì)。兩款車的綜合油耗均為40英里/加侖，但福特的城市油耗估計(jì)值更高(43英里/加侖，41英里/加侖)，豐田的高速公路油耗更高(38英里/加侖，37英里/加侖)。對(duì)于環(huán)境，最節(jié)約的非混合逃逸被評(píng)為每加侖27英里的城市，33高速公路，和30的總和。RAV4相當(dāng)于26英里/加侖的城市、35英里/加侖的高速公路和30英里/加侖的總和。撇開(kāi)標(biāo)記不談，這些混合動(dòng)力車應(yīng)該比純汽油車在加油站花的時(shí)間更少。然而，在高速公路上跑了很長(zhǎng)一段路的消費(fèi)者應(yīng)該考慮豐田。我們?cè)跁r(shí)速75英里的高速公路上測(cè)試了這兩款混合動(dòng)力車的燃油經(jīng)濟(jì)性，發(fā)現(xiàn)RAV4的油耗是37英里，Escape的油耗只有32英里。也就是說(shuō)，豐田一輛車的續(xù)航里程估計(jì)為530英里，而福特為450英里。

雖然這兩款跨界車對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)都不是特別有吸引力，但Escape感覺(jué)更復(fù)雜，也更容易控制。它的軟懸架能吸收顛簸，它的機(jī)艙能很好地降低外界噪音。RAV4給人的感覺(jué)更像是一款正規(guī)的SUV，部分原因是它的座位位置更高，離地距離為8.1英寸。它還可以拖到1750磅，而混合逃逸不額定拖。與福特相比，豐田更強(qiáng)的性能的折衷之處在于，它在崎嶇不平的路面上行駛時(shí)更堅(jiān)硬，剎車踏板更軟，反饋不一致。RAV4混合動(dòng)力車在測(cè)試跑道上也需要額外15英尺的速度才能從70英里每小時(shí)減速，而在182英尺的測(cè)試跑道上也能達(dá)到這樣的成績(jī)。

在內(nèi)部，RAV4比Escape更好地隱藏了它的硬塑料，而且它的設(shè)計(jì)更實(shí)用、更美觀。由于盲點(diǎn)較小，從豐田車后面看出去也更清楚。雖然它的前排座椅高度可調(diào)和支持，福特有舒適和更寬的坐墊，以及一個(gè)優(yōu)秀的駕駛位置和寬敞的腿部空間。RAV4的后座要寬敞一些，但它沒(méi)有傾斜和滑動(dòng)功能，這讓Escape的后半部更舒適。然而，由于福特的1.1 kwh電池組位于其后排座椅下，它減少了后排腿部空間和貨物空間。這使得豐田在體積和行李存儲(chǔ)方面具有優(yōu)勢(shì)。

每一款Escape混合動(dòng)力車都有充足的標(biāo)準(zhǔn)功能支持，減少了RAV4上的一些額外成本設(shè)備。只需少花幾千美元，我們的Escape SE運(yùn)動(dòng)型混合動(dòng)力車就配備了12.3英寸的數(shù)字儀表盤、可調(diào)節(jié)動(dòng)力的駕駛座椅和加熱的前座。兩款車都有一個(gè)帶有Apple CarPlay的觸摸屏信息娛樂(lè)系統(tǒng)和一個(gè)Wi-Fi熱點(diǎn)。不過(guò)，福特的Sync 3界面操作起來(lái)更簡(jiǎn)單，而且還支持Android Auto。(RAV4增加了Android連接，作為2020年車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。)我們測(cè)試的這款豐田汽車還采用了更多的駕駛員輔助技術(shù)，這也是它價(jià)格上漲的原因之一。不過(guò)，自適應(yīng)巡航控制、自動(dòng)緊急制動(dòng)、盲點(diǎn)監(jiān)控和車道保持輔助都在這兩種系統(tǒng)中。

那么，這兩款公認(rèn)的緊湊型跨界車中，哪一款是更好的混合動(dòng)力車呢?我們確信這兩款游戲在各自的產(chǎn)品線中都是最好的版本。RAV4混合動(dòng)力車似乎是更受歡迎的選擇，因?yàn)榭缃缦M(fèi)者喜歡傳統(tǒng)SUV的特點(diǎn)，如全輪驅(qū)動(dòng)、大膽的造型和一個(gè)凸起的駕駛位置。豐田檢查了所有這些盒子，并帶來(lái)了該公司的可靠性聲譽(yù)，這有助于使RAV4成為美國(guó)最暢銷的車型之一。不過(guò)，這款混合動(dòng)力汽車的引擎聲音相對(duì)較大，行駛速度也比較快，再加上價(jià)格通常較貴，使它在這兩款車中名列第二。

研究豐田RAV4|找到一輛RAV4在你附近研究福特Escape|找到一輛福特Escape在你附近

即將推出的福特翼虎盡管比大多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都要老，但銷量仍是成群結(jié)隊(duì)，最新的版本也有了很大的改進(jìn)。2020款Escape混合動(dòng)力車是一個(gè)從小型節(jié)能汽車過(guò)渡到緊湊型跨界車的完美門戶。當(dāng)然，它的內(nèi)飾不會(huì)給人留下深刻印象，而且它在高速公路上的效率也不如RAV4混合動(dòng)力車，但福特的座艙更舒適，駕駛方式也更優(yōu)雅。這也是一個(gè)更好的價(jià)值主張。畢竟，如果你不想拯救環(huán)境和省錢，為什么要買混合動(dòng)力車呢?