Waymo的自動駕駛汽車將為鳳凰城的UPS運送包裹

Alphabet的自動駕駛公司W(wǎng)aymo在周三的博客中宣布，該公司正在涉足包裹遞送業(yè)務(wù)。

首席運營官特凱德拉·馬瓦卡納寫道：“我們的自動駕駛克萊斯勒太平洋小型貨車將從鳳凰城地區(qū)的UPS商店運送包裹到UPS Tempe樞紐?！逼鸪酰琖aymo將有一個安全司機在每輛車的車輪后面攜帶包裹。

重要的是，Waymo不會開始直接向客戶交付UPS包裹-這項工作需要一個人把包裹送到客戶的前門。

包括Nuro和Udelv在內(nèi)的幾家初創(chuàng)企業(yè)正在建造定制的交付車輛，這些車輛將被設(shè)計成直接向客戶交付。這些公司專注于按需交付易腐物品，如披薩和雜貨，而不是UPS風(fēng)格的包裹交付。

相比之下，Waymo將在UPS設(shè)施之間攜帶包裹，UPS員工可以在兩端處理裝卸步驟。當(dāng)然，這兩家公司最終可能會擴大合作伙伴關(guān)系，以包括其他類型的交付。

Waymo一直在探索其自動駕駛技術(shù)的一系列應(yīng)用和商業(yè)模式。該公司最近兩年一直在測試自動駕駛半卡車。它在鳳凰城地區(qū)有各種各樣的伙伴關(guān)系。這些交易包括與沃爾瑪、AutoNation和硅谷地鐵公司的交易，后者是管理鳳凰城地區(qū)公共汽車和輕軌系統(tǒng)的機構(gòu)。

與此同時，Waymo一直在努力擴大其旗艦出租車服務(wù)WaymoOne。這項服務(wù)本應(yīng)在2018年年底之前作為公共無人駕駛服務(wù)推出。但Waymo錯過了最后期限，推出了一項安全駕駛服務(wù)，最初只對少數(shù)人開放。最近Waymo告訴客戶準(zhǔn)備完全無人駕駛，但Waymo的車輛中有多少實際上是在無人駕駛模式下運行的，目前還不清楚。

這很重要，因為Waymo的任何服務(wù)都不可能盈利，直到Waymo能夠在沒有安全司機的情況下大規(guī)模運營。像Uber這樣的競爭對手已經(jīng)在提供乘坐和使用人類司機提供食物-而且他們的汽車并不充滿昂貴的自動駕駛設(shè)備。因此，只要汽車輪子后面有人，Waymo就不會有價格競爭力。