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一臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)將在一年內(nèi)首次返回Skoda澳大利亞的車(chē)型范圍,當(dāng)時(shí)SkodaKodiaqRS性能SUV將于2020年初推出。
斯柯達(dá)的當(dāng)?shù)毓芾韺诱J(rèn)為,RS可能會(huì)要求一大塊受歡迎的七座餐廳的本地總量,因?yàn)樗遣裼?,也因?yàn)榱钊嘶匚兜腞S徽章。
柯達(dá)于2017年在澳大利亞推出了一臺(tái)2.0升渦輪汽油發(fā)動(dòng)機(jī),后來(lái)又增加了一臺(tái)渦輪柴油。 但后者與大眾柴油門(mén)啟發(fā)的WLTP瓶頸犯規(guī),并于2019年退出展廳。
目前,Kodiaq的2.0升TSI渦輪汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可在兩個(gè)型號(hào)的等級(jí),價(jià)格在42,990$至46,990$之間,加上道路成本。 主流的140TDI柴油模型是一個(gè)機(jī)會(huì),在某個(gè)階段,一旦WLTP瓶頸得到解決。
盡管缺乏柴油,科迪亞克已經(jīng)成為澳大利亞最大的銷(xiāo)售斯柯達(dá),超過(guò)奧克塔維亞客車(chē),并反映了當(dāng)?shù)貙?duì)SUV的偏好。
Skoda Kodiaq RS將于明年2月/3月在展廳登陸,價(jià)格為65,990$加上公路費(fèi)用。
諷刺的是,Skoda不得不發(fā)起運(yùn)動(dòng),將澳大利亞重新歸類(lèi)為一個(gè)中等熱的國(guó)家,以使RS在這里。
根據(jù)目前的定價(jià)水平-雖然在2020年初也有一個(gè)超級(jí)整容-柯達(dá)RS將是Skoda澳大利亞最昂貴的型號(hào)。
而在176KW和500Nm,比特寶是斯柯達(dá)銷(xiāo)售的最高動(dòng)力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。 適當(dāng)?shù)?,它被第一輛斯柯達(dá)S UV使用,以佩戴RS(或vRS技術(shù)上準(zhǔn)確)徽章。
在這里查看我們簡(jiǎn)短的KodiaqRS預(yù)覽驅(qū)動(dòng)器,其中還詳細(xì)說(shuō)明了KodiaqRS設(shè)備和規(guī)范級(jí)別。
斯柯達(dá)澳大利亞公司(Skoda Australia)董事邁克爾?埃爾默(Michael Irmer)對(duì)carsales.com.au說(shuō):“大型SUV在很大程度上仍然提供柴油,這對(duì)這種類(lèi)型的汽車(chē)來(lái)說(shuō)是一個(gè)很好的概念。
“我對(duì)這個(gè)選擇非常滿意。 我們有一個(gè)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在范圍內(nèi),現(xiàn)在我們也有一個(gè)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在范圍內(nèi)。
“讓我們面對(duì)它吧,特別是SUV越大,他們就越能從柴油機(jī)概念中獲益,因?yàn)樗钠诤陀秃摹?/p>
埃爾默看好科迪亞克·RS的體育前景。
他表示:“當(dāng)然,我們只能在這一點(diǎn)上進(jìn)行投機(jī),但我們所知道的是,其他國(guó)家已經(jīng)將其出售,并將其出售至20%左右。
“在過(guò)去......特別是OctaviaRS,我們可以了解到我們的份額或我們?cè)赗S中的混合是相等的,或者通常大于歐洲市場(chǎng)。
“因此,我認(rèn)為20%是一個(gè)相當(dāng)安全的假設(shè)。 它甚至可能更高。
柯達(dá)RS將進(jìn)一步推動(dòng)斯柯達(dá)不斷擴(kuò)大的SUV系列。 小卡洛克在2018年到達(dá),更小的卡米克將在2020年年中左右到達(dá)。
“澳大利亞越來(lái)越傾向于SUV,”伊爾默說(shuō)。 “汽車(chē)和SUV之間的關(guān)系越來(lái)越傾向于SUV,這意味著對(duì)任何包括斯柯達(dá)在內(nèi)的制造商來(lái)說(shuō),SUV正在成為排隊(duì)的重要組成部分。
“目前我們有兩輛SUV,我們很快就會(huì)有三輛SUV,RS將成為SUV系列的旗艦。
“一個(gè)旗艦應(yīng)該非常,非常好地進(jìn)一步建立品牌形象,因此它將對(duì)整個(gè)品牌以及下面的模型產(chǎn)生提升效果。
盡管供應(yīng)有限,Karoq是澳大利亞Skoda的第三大銷(xiāo)售商。 在低迷的市場(chǎng)中,該品牌同比增長(zhǎng)22%,并試圖在2023年之前將銷(xiāo)售額從2018年的水平翻一番,達(dá)到每年1萬(wàn)以上。
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