大眾eCrafter電動面包車試駕審查

在這輛工作卡車上吹哨。 大眾汽車的電子騙子是一種奇怪的野獸。 一具從內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的汽車上借來的尸體和從大眾電子高爾夫(VWE-Golf)借來的靈魂（電動傳動系統(tǒng)），這項(xiàng)每天的工作弗蘭肯斯坦能夠在沒有引起太多關(guān)注的情況下進(jìn)行它的城市業(yè)務(wù)。

它混合在一起，就像普通的大眾螃蟹，但沒有柴油發(fā)動機(jī)的響聲。 更多大眾電子快訊 大眾聯(lián)合電動汽車：124英里范圍，2017年到達(dá) 大眾電子工匠演練和與執(zhí)行者的訪談-視頻 這就是自第一批產(chǎn)品投入使用以來，它一直在小規(guī)模地做的事情——大約40家。 現(xiàn)在，經(jīng)過幾個月的真實(shí)世界測試，它即將正式上市，所以Autocar在車輪后面有了一個裂縫。 根據(jù)其報(bào)告，只要這項(xiàng)工作在城市里，它就可以勝任其柴油當(dāng)量的任何工作。距離是不錯的城鎮(zhèn)運(yùn)行，在107英里，但只有56英里每小時計(jì)算機(jī)限制的最高速度，它不是切斷公路使用。 它可以直流快速充電到80%在45分鐘內(nèi)給一個40千瓦充電站。 好消息是，它的100千瓦（134馬力）電機(jī)與214磅英尺的扭矩有大量的咕嚕聲，可以使這只箱式野獸的速度相當(dāng)快。 它的35k WH電池隱藏在地板下面，因此不會撞擊其10.7立方米（377.9立方英尺）的承載能力。 破折號和控制基本上是一樣的，除了燃料Gaugenow指示電池中的剩余能量，它也讓你知道制動時回收了多少能量。 駕駛體驗(yàn)得到提升.. 除了增加動力和缺乏換擋，再生制動足夠強(qiáng)大，以一個主要的一個動力體驗(yàn)。 最弱的一點(diǎn)可能是前期價格。以63，000英鎊（$81，420英鎊)，它比基本37，157英鎊($48，019英鎊）的ICE版本要貴得多。 雖然所有權(quán)的總成本肯定會更符合原件，特別是在倫敦，它不受擁堵費(fèi)的限制，但它仍然會使?jié)撛谫I家拔出他們的計(jì)算器。