新斯巴魯森林人 沒有渦輪增壓柴油或手動

斯巴魯福雷斯特將回歸自然吸氣的汽油動力，當新的第五代射程從9月開始在澳大利亞出售。

這是自2010年以來，斯巴魯?shù)谝淮卧谄浒拇罄麃喩a(chǎn)線上沒有柴油動力的Forester，而缺乏渦輪增壓汽油模型結(jié)束了一系列性能聚焦的變體，這些變體始于1997年的ForesterGT。

一個手動變速箱也將丟失從新的福斯特線，這將是專門與斯巴魯最新的直線連續(xù)可變自動變速器(CVT)。

本周，斯巴魯澳大利亞公司(Subaru Australia)董事總經(jīng)理科林·克(Colin Christie)在日本推出全新Fore sts時對motoring.com.au表示，這家日本汽車制造商向多種全球車型電氣化的轉(zhuǎn)變意味著精簡其內(nèi)燃機范圍。

克里斯蒂說：“我不相信我們會看到另一個柴油動力的福雷斯特。

“邁向電氣化意味著我們將在明年年底前在市場上推出一款混合動力汽車，并在2020年初推出第二款混合動力汽車。

“這是奧茲斯巴魯?shù)牡谝豢罨旌蟿恿?，我們對此非常興奮。

佳士得稱，歐洲對柴油動力汽車的不滿情緒日益高漲，這進一步證明了停止使用義和團柴油的理由。 該公司的排放篡改慘敗是斯巴魯柴油棺材中的另一個釘子。

“在歐洲發(fā)生的所有關(guān)于柴油車的事情...斯巴魯認為這是福斯特的一個機會，”他繼續(xù)說。

“將這類車輛（混合動力和電動汽車）代替柴油是有道理的——這是我們最終走向電力和動力的一部分。

而不是柴油發(fā)動機，流線型的2018年斯巴魯預(yù)告系列將與106KW2.0升的溫和混合動力系統(tǒng)連接，稱為e-BOXER在2019年年底。

根據(jù)斯巴魯?shù)恼f法，電子BOXER的汽油機和電動機的使用根據(jù)情況而不同，其電動輔助功能能夠快速傳遞扭矩，并與其眼睛視覺安全技術(shù)相結(jié)合。

預(yù)計電子BOXER混合系統(tǒng)也將在未來18至24個月內(nèi)在更新的斯巴魯XV或新的Outback中提供。

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佳士得繼續(xù)說：“我們的混合動力車型采用的是所有人都知道和理解的包裝，而不是完全獨立的產(chǎn)品。

“我們很快就有了一款插入式混合動力車型進入美國市場，但這對澳大利亞意味著什么呢？

“如果電動汽車僅比我們的輕型混合動力車(e-BOXER)距離落后幾年，那么我就能看到我們在某一時刻從輕型混合動力車直接進入電動汽車。

不幸的是，對于運動型福雷斯特XT的球迷來說，斯巴魯?shù)碾妱油扑鸵惨馕吨鴾u輪增壓汽油性能的終結(jié)。

目前的Forester可供選擇的2.0升渦輪四，提供177KW/350Nm，并能夠在7.5秒內(nèi)0-100公里/小時加速。

第五代Forester將從其2.5升直接注入的汽油裝置中生產(chǎn)136KW/239Nm，而隨著路肩重量的增加，它將不會提供任何像它的強制喂養(yǎng)的前身加速一樣的東西。

“XT是一款很棒的車——這是福雷斯特品牌的一款光環(huán)車——很明顯，看到它的發(fā)展，我們很難過，”克里斯蒂說。

”“但最終的銷售量并不大。 現(xiàn)在的政策是走向電氣化，沒有計劃將我所知道的XT帶回。