起亞索蘭托SLi 2019評(píng)論

最近小編發(fā)現(xiàn)有諸多的小伙伴們對(duì)于起亞索蘭托SLi 2019評(píng)論這個(gè)問題都頗為感興趣的，大家也都想要及時(shí)了解到起亞索蘭托SLi 2019評(píng)論相關(guān)信息，那么小編今 天就來為大家梳理下具體的關(guān)于這個(gè)問題的一些消息吧。

更新后的七座KiaSorentoS UV在去年年底加入了當(dāng)?shù)氐呐抨?duì)，盡管價(jià)格略有上漲，但它增加了安全和技術(shù)，改善了舒適和方便的特點(diǎn)，以及更清晰的轉(zhuǎn)向和動(dòng)態(tài)能力，給專家們留下了深刻的印象。

模型等級(jí)的變化見四變Sorento范圍包括Si、Sport、SLI和GT-Line，后者為長(zhǎng)期服務(wù)的白金范圍-topper。 自動(dòng)緊急制動(dòng)(AEB)現(xiàn)在是標(biāo)準(zhǔn)的范圍，加入了一個(gè)新的八速自動(dòng)變速器和溫和修改的造型內(nèi)外。

測(cè)試中的KiaSorentoSliAWD CRDi的價(jià)格為$50,490（加上道路成本），在我們的測(cè)試示例上添加了595$的極光黑色珠光漆。

就像所有價(jià)格的起亞客車一樣，包括韓國(guó)制造商著名的七年封頂價(jià)格服務(wù)、路邊援助和保修計(jì)劃，這里審查的2.2升渦輪柴油動(dòng)力車型成本為3319$，在頭七年或105000公里內(nèi)保持。 同期3.5升V6汽油將$2920美元。

服務(wù)間隔設(shè)定為12個(gè)月或15，000公里，以先到者為準(zhǔn)。

起亞的結(jié)轉(zhuǎn)2.2升R系列渦輪柴油(147KW/441Nm)與索倫托新安裝的四模、八速自動(dòng)變速器明智地配對(duì)。 性能是無大驚小怪和現(xiàn)實(shí)世界的燃料消耗令人印象深刻（見下文），在高速公路上缺乏超車的沖動(dòng)是唯一真正的下降，在另一個(gè)強(qiáng)大的表現(xiàn)。

駕駛/處理似乎傾向于方程的“處理”部分，雖然大多數(shù)表面似乎被索倫托的局部調(diào)諧底盤很好地馴服，但艙內(nèi)有更大的坑洞和膨脹間隙，特別是在后座。 輪胎在粗片瀝青上的隆隆聲是顯而易見的，但并不比任何其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更糟，而機(jī)械和風(fēng)噪聲總體上都有很好的減弱。

然而，如果我們確實(shí)有一個(gè)主要的爭(zhēng)論焦點(diǎn)，那就是索倫托的自適應(yīng)巡航控制。 盡管能夠在城市交通中停車和啟動(dòng)，系統(tǒng)偶爾會(huì)決定在減速下脫離，讓毫無戒心的司機(jī)被迫踩剎車，以避免與前面的汽車接觸。 這是我們第一次在起亞產(chǎn)品中注意到這樣的格林林。

正如更新的第三代KiaSorento上線的其余部分一樣，SorentoSliAWD CRDI現(xiàn)在可以在全國(guó)范圍內(nèi)使用。

蘇倫托系列于2017年10月翻新，繼續(xù)成為澳大利亞暢銷的七座SUV之一。 截至2018年12月，起亞迄今已售出4138個(gè)索倫托年度的例子，比現(xiàn)代圣達(dá)菲（7010）和馬自達(dá)CX-9（7475）少約3000臺(tái)。

家庭買家是索倫托銷售的明顯人口。 熟悉的2-3-2座位布局為五名成人和兩名兒童提供了足夠的空間，Sorento提供了三個(gè)頂繩和兩個(gè)ISO FIX兒童座椅錨和第二排座位的窗簾安全氣囊（連接前排和側(cè)面安全氣囊）。

客艙寬敞，使用方便.. 一個(gè)新的方向盤和儀器集群連接一個(gè)LCD氣候控制陣列和增加軟觸摸表面跨越黑色或石頭皮革裝潢在SLI等級(jí)。 蘋果汽車播放，Android汽車，藍(lán)牙電話和音頻流，數(shù)字無線電接收是作為更大的8.0英寸信息娛樂陣列的一部分。

在后面有一個(gè)不變的142升的貨艙在七個(gè)座位模式，增長(zhǎng)到605升在五個(gè)座位模式和1662升與兩個(gè)后排折疊平。 為了增加通用性，第三排座位分為50：50和第二排40：20：40。

所有的Sorento變體包括一個(gè)全尺寸匹配的18英寸合金備用輪下的引導(dǎo)地板和一個(gè)制動(dòng)拖曳能力2000公斤。

起亞·索倫托(KiaSorento)與霍爾頓·阿卡迪亞(HoldenAcadia)、日產(chǎn)探路者(Nissan Pathfinder)和豐田·克魯格(ToyotaKluger)等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一起，融入了大型七座SUV市場(chǎng)。 然而，與那些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不同的是，索倫托可以選擇使用一種經(jīng)濟(jì)的渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，全輪驅(qū)動(dòng)，使其在機(jī)械規(guī)格上更接近現(xiàn)代圣達(dá)菲。

經(jīng)過測(cè)試，SorentoSLI是一個(gè)從上到上的模型等級(jí)，位于頂層GT-LineAWD（來自$58，990）和運(yùn)動(dòng)AWD（來自$48，490）之上。 柴油動(dòng)力的入門級(jí)SorentoSi可從45,490$獲得，比V6汽油動(dòng)力底座模型多$3000。

更多關(guān)于目前KiaSorento范圍和價(jià)格的信息可在這里獲得。

當(dāng)談到KiaSorento時(shí)，有更多的積極點(diǎn)而不是消極點(diǎn)。 這是一個(gè)有能力的處理程序，具有同等能力的性能，令人印象深刻的燃料經(jīng)濟(jì)性和物有所值的主張，很少在部門可以抵消。

這也是一輛比過去更好看的SUV，而且是寬敞的，安全的，而且很好地連接在一起。

事實(shí)上，本周我們?cè)谒鱾愅械奈ㄒ徽嬲娜秉c(diǎn)是自適應(yīng)巡航控制的可疑操作。 是的，這似乎是一個(gè)孤立的故障，但這是一個(gè)我們肯定會(huì)關(guān)注前進(jìn)。

2019年KiaSorentoSliAWD CRDi的費(fèi)用是多少？ 價(jià)格：50，490$（加上公路費(fèi)用）發(fā)動(dòng)機(jī)：2.2升四缸渦輪柴油產(chǎn)量：147KW/441Nm變速器：八速自動(dòng)燃料：7.2L/100公里(ADR合計(jì))；8.9L/100公里（經(jīng)測(cè)試）CO2：190克/公里(ADR合計(jì))安全等級(jí)：五星級(jí)ANCAP（2017年）