大眾汽車失去了歐洲市場份額

大眾汽車(Volkswagen Group)在歐洲的最新銷售數(shù)據(jù)顯示，它可能正在與世界上幾乎每個國家的柴油車門(Dieselgate)丑聞做斗爭，但消費者并沒有放棄大眾集團(tuán)(Volkswagen Group)的品牌。

大眾汽車(Volkswagen)在整個歐洲的市場份額同比下降近0.5%，9月份在歐洲大陸新車銷量中所占比例下滑至23.3%，原因是1100萬輛柴油車門事件(diesel elgate saga)的范圍開始曝光。

不過，該公司在歐洲市場的份額受到了沖擊，從8月份的逾26%下滑。

歐洲汽車制造商協(xié)會(European Automobile Manufacturers " Association，簡稱ACEA)上周五發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，大眾汽車(Volkswagen) 9月份銷量仍同比增長8.3%，但市場增速超過了這一數(shù)字，增幅為9.8%。

今年迄今為止，大眾仍是歐洲最大的汽車制造商，市場份額為25%，而PSA(標(biāo)致和雪鐵龍)的市場份額為10.4%。

這些數(shù)據(jù)將被視為這家陷入困境的汽車制造巨頭急需取得的勝利。該公司在許多歐洲國家正受到官方調(diào)查，其地區(qū)負(fù)責(zé)人已被美國和英國的政府委員會傳訊，并被勒令在德國召回240萬輛汽車。

與此同時，德國《明鏡周刊》(Der Spiegel)報道稱，30多名工程師參與了EA189四缸柴油發(fā)動機“減效裝置”的設(shè)計、批準(zhǔn)和制造，該發(fā)動機位于柴油機門的中心位置。

“這個數(shù)字是完全沒有根據(jù)的，”大眾汽車的一名發(fā)言人周五表示，但他沒有確認(rèn)一個可能更有根據(jù)的數(shù)字。

他確實證實，大眾汽車卡塞爾工廠的負(fù)責(zé)人法爾科?魯?shù)婪?Falko Rudolph)已被停職，原因是他在2006年至2010年期間擔(dān)任大眾柴油發(fā)動機開發(fā)主管。

調(diào)查Dieselgate蔓延到意大利上周四,當(dāng)盧卡de Meo高評級前的全球銷售和營銷總監(jiān)的奧迪,他已發(fā)送到大眾集團(tuán)的西班牙品牌座位post-Dieselgate重組的一部分,他在維羅納意大利辦事處被意大利警方突襲了。

雖然位于沃爾夫斯堡,因近年來,De Meo是名義上的銷售和營銷主管奧迪意大利和六名意大利高管之一被放置在接受調(diào)查,包括大眾集團(tuán)意大利馬西莫·Nordio CEO,在大眾集團(tuán)進(jìn)行的突襲意大利總部外面維羅納和奧迪子公司,蘭博基尼的辦公室在桑特"Agata牛肉面。

目前尚不清楚意大利警方的調(diào)查依據(jù)是什么，因為大眾汽車(Volkswagen Italia)沒有技術(shù)或研發(fā)人員，蘭博基尼(Lamborghini)只研發(fā)V10和V12汽油動力超級汽車引擎。

德國檢方突擊搜查了幾家大眾汽車的辦公室，包括沃爾夫斯堡和布倫施威格的辦公室，以及幾處私人住宅。

據(jù)歐洲汽車協(xié)會報道，9月份歐洲新車登記數(shù)量為139萬輛，高于2014年9月的127萬輛。今年到目前為止，歐洲人已經(jīng)購買了10,413,675輛新車，較2007年gfc之前的數(shù)字減少了約200萬輛。

菲亞特克萊斯勒汽車(Fiat Chrysler Automobiles)的銷量大幅增長，主要得益于一輛吉普(Jeep)的銷量飆升，而高檔品牌寶馬(BMW)和梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)則借助SUV浪潮推動銷量增長。

捷豹路虎(Jaguar Land Rover)、塔塔(Tata)和亞洲汽車制造商現(xiàn)代(Hyundai)、馬自達(dá)(Mazda)、日產(chǎn)(Nissan)和本田(Honda)等汽車制造商的銷量增速超過了平均水平。

歐洲各主要股市9月份均錄得增長，其中西班牙(增長22.5%)、意大利(增長17.2%)、法國(增長9.1%)、英國(增長8.6%)和德國(增長4.8%)漲幅居前。