2016年SEMA 福特野馬GT4亮相

想和福特野馬賽跑嗎？ 現(xiàn)在你可以用GT4賽車，可以說是最激烈的新野馬錢可以買到。

福特表示，它的輪鍵賽車已經(jīng)準(zhǔn)備好了隆隆聲，配備了一個(gè)特別準(zhǔn)備的底盤，滾籠和種族調(diào)整的V8動力系統(tǒng)，所有這些都堅(jiān)持日益流行的-和負(fù)擔(dān)得起的-GT4級。

在2016年的SEMA展上，它在拉斯維加斯首次全球亮相，這輛標(biāo)志性的小馬車在不久的將來也有可能在全景山上下撕裂，GT4賽車參加了2017年每2月舉行的巴瑟斯特12小時(shí)比賽。 這意味著我們可以看到著名的肌肉汽車摩擦護(hù)舷與寶馬的M4，保時(shí)捷開曼，阿斯頓馬丁萬塔奇和麥克拉倫570S下來康羅德直。

雖然福特沒有確切地說這款強(qiáng)硬的新野馬賽車產(chǎn)生了多少動力，但它的動力是一種改進(jìn)版本的平面曲軸V8，安裝在$的US49，995ShelbyGT350上，它的泵出了392kW和581Nm。 我們把那輛車評為89/100。

福特汽車(Ford Perfor mance)與勞斯萊斯(RoushYatesEngines)合作生產(chǎn)的福特汽車(Ford)表示，這款福特汽車的5.2升V8發(fā)動機(jī)“專門為GT4的競爭而調(diào)整”。 高轉(zhuǎn)速V8，旋轉(zhuǎn)超過8000r pm，與重型六速霍林格槳移順序傳輸。

一個(gè)干式油槽油系統(tǒng)，ZF開發(fā)的雙板賽車離合器和飛輪，旨在提供可靠的性能賽車極端。

根據(jù)GT4規(guī)則的要求，野馬賽車手配備了符合FIA的滾動和Motec儀表板遙測和乘坐18x11英寸鍛造合金車輪與賽車切片。

底盤升級包括來自Brembo的六活塞卡鉗，以及顯著升級（和降低）懸掛，即動態(tài)懸掛閥芯閥(DSSV)阻尼器從多種和新的后下控制臂和前/后穩(wěn)定桿。

最后但并非最不重要的是對野馬車身的氣動修正，“其設(shè)計(jì)是從福特GT賽車項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)中得出的”藍(lán)色橢圓說。

一個(gè)巨大的后翼在后橋上提供更多的下行力，一個(gè)堅(jiān)固的前分離器對前端也是如此。 還有一個(gè)后分離器和潛水飛機(jī)來改善航空，而閥蓋排氣是為了改善發(fā)動機(jī)冷卻。

外觀與灰色的外部油漆結(jié)合在一起，這是許多福特野馬GT4賽車中的第一輛。

福特汽車的全球主管大衛(wèi)？佩里克(David Pericak)表示：“野馬GT4有能力在全球各地的賽道上競爭和獲勝，我們預(yù)計(jì)它將像它的生產(chǎn)兄弟一樣受到賽車手的歡迎。

他說：“隨著野馬牌不斷擴(kuò)大其在世界各地市場的存在，我們的相關(guān)賽車也在不斷擴(kuò)大?！?/p>

而野馬的5.2升比賽調(diào)諧V8在8000r pm的全景山歌唱的聲音可以聽到比你想象的更快。