雪鐵龍C3 Aircross 2019長期測試

雪鐵龍的全球老板琳達(dá)·杰克遜(Linda Jackson)的Nice要來澳大利亞，并在不久前說G‘日。

也許這次訪問會(huì)幫助她理解為什么C3雪鐵龍飛機(jī)在這里并不完全撕開銷售圖表。

這是太昂貴和太奇怪的任何東西，除了利基，這無疑是歷史上的法國品牌的經(jīng)銷商加強(qiáng)了杰克遜在閃電之旅下。

幾個(gè)星期在C3空中交叉，我找不到任何理由與這一觀點(diǎn)爭論。

什么自尊的人-超越-無論是品牌，或交叉或SUV-沒有適當(dāng)?shù)谋?，座椅背口袋或可調(diào)的后空調(diào)通風(fēng)口？

一個(gè)前后滑動(dòng)后排座椅也是有意義的這樣一個(gè)小車輛，應(yīng)該是最大限度的內(nèi)部空間。

而且，當(dāng)你折疊后，不應(yīng)該有一個(gè)步驟，在貨物地板上，損害你的能力，以滑動(dòng)?xùn)|西。 順便說一句，一輛大型山地自行車會(huì)適合，盡管前輪必須先移除。

繼續(xù)前進(jìn)，這款1.2升的渦輪汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可能有很多粗魯?shù)摹靶愿瘛?，但一旦你把C3裝上人和東西，它就會(huì)為悠閑的進(jìn)步而進(jìn)步。

C3空中交叉不快-10.6秒內(nèi)0-100公里/小時(shí)是聲稱-而且不安靜。 但引起這一問題的不是發(fā)動(dòng)機(jī)，而是外表鏡子上明顯的風(fēng)吼。

至少發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)很好的匹配愛新六速變矩器自動(dòng)和7.2L/100公里后世界油耗平均是親切的錢包。

把這些都加起來，這是一輛夫婦和單身的車，而不是家庭的車。

當(dāng)然，對(duì)于那些喜歡從人群中脫穎而出的人來說。 C3飛行器在其外觀風(fēng)格上與眾不同。 在高峰時(shí)刻，鼻子比中央車站更繁忙，高腰線使它看起來像一輛車落在另一輛車的頂部。 橢圓形很受歡迎，窗條是...是的，嗯。

進(jìn)去吧，我敢打賭你從來沒有在任何其他車上看到過更大的停車剎車。 太奇怪了。 硬儀表板表面只是簡單的令人失望。

但你知道嗎，奇怪的是這里有很多東西可以喜歡。

它以一種和平的方式駕駛得很好，避開了大多數(shù)SUV的運(yùn)動(dòng)野心，讓它們?cè)诳涌油萃萆狭鲃?dòng)，而不是在坑坑洼洼中墜毀。

你坐在駕駛座上又好又高，這對(duì)像我這樣臀部僵硬的老笨蛋來說是值得贊賞的。

當(dāng)你接近它時(shí)，C3空中交叉還有其他的事情，坐在里面驅(qū)動(dòng)它。 它提示了一個(gè)微笑。 是的，這是如此的不冒犯和難以形容的美好，這是不可能不喜歡的。

這種感情確實(shí)有點(diǎn)勉強(qiáng)，只有在相處了一段時(shí)間后，你才會(huì)原諒它的妥協(xié)，學(xué)會(huì)與它的符合人體工程學(xué)的缺點(diǎn)生活在一起。

“我喜歡你的諾迪車，”一個(gè)配偶怎么說的。 這似乎是總結(jié)。

這至少對(duì)琳達(dá)·杰克遜和雪鐵龍忠實(shí)的人來說是積極的，他們致力于提升品牌。

C3飛機(jī)將永遠(yuǎn)不會(huì)成為成功的模板，但是如果未來的模型保留了氣氛并改進(jìn)了功能，那么也許雪鐵龍可以在澳大利亞建立一些值得的東西。