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雪鐵龍的全球老板琳達·杰克遜(Linda Jackson)的Nice要來澳大利亞,并在不久前說G‘日。
也許這次訪問會幫助她理解為什么C3雪鐵龍飛機在這里并不完全撕開銷售圖表。
這是太昂貴和太奇怪的任何東西,除了利基,這無疑是歷史上的法國品牌的經(jīng)銷商加強了杰克遜在閃電之旅下。
幾個星期在C3空中交叉,我找不到任何理由與這一觀點爭論。
什么自尊的人-超越-無論是品牌,或交叉或SUV-沒有適當?shù)谋?,座椅背口袋或可調(diào)的后空調(diào)通風口?
一個前后滑動后排座椅也是有意義的這樣一個小車輛,應(yīng)該是最大限度的內(nèi)部空間。
而且,當你折疊后,不應(yīng)該有一個步驟,在貨物地板上,損害你的能力,以滑動東西。 順便說一句,一輛大型山地自行車會適合,盡管前輪必須先移除。
繼續(xù)前進,這款1.2升的渦輪汽油發(fā)動機可能有很多粗魯?shù)摹靶愿瘛?,但一旦你把C3裝上人和東西,它就會為悠閑的進步而進步。
C3空中交叉不快-10.6秒內(nèi)0-100公里/小時是聲稱-而且不安靜。 但引起這一問題的不是發(fā)動機,而是外表鏡子上明顯的風吼。
至少發(fā)動機是一個很好的匹配愛新六速變矩器自動和7.2L/100公里后世界油耗平均是親切的錢包。
把這些都加起來,這是一輛夫婦和單身的車,而不是家庭的車。
當然,對于那些喜歡從人群中脫穎而出的人來說。 C3飛行器在其外觀風格上與眾不同。 在高峰時刻,鼻子比中央車站更繁忙,高腰線使它看起來像一輛車落在另一輛車的頂部。 橢圓形很受歡迎,窗條是...是的,嗯。
進去吧,我敢打賭你從來沒有在任何其他車上看到過更大的停車剎車。 太奇怪了。 硬儀表板表面只是簡單的令人失望。
但你知道嗎,奇怪的是這里有很多東西可以喜歡。
它以一種和平的方式駕駛得很好,避開了大多數(shù)SUV的運動野心,讓它們在坑坑洼洼上流動,而不是在坑坑洼洼中墜毀。
你坐在駕駛座上又好又高,這對像我這樣臀部僵硬的老笨蛋來說是值得贊賞的。
當你接近它時,C3空中交叉還有其他的事情,坐在里面驅(qū)動它。 它提示了一個微笑。 是的,這是如此的不冒犯和難以形容的美好,這是不可能不喜歡的。
這種感情確實有點勉強,只有在相處了一段時間后,你才會原諒它的妥協(xié),學會與它的符合人體工程學的缺點生活在一起。
“我喜歡你的諾迪車,”一個配偶怎么說的。 這似乎是總結(jié)。
這至少對琳達·杰克遜和雪鐵龍忠實的人來說是積極的,他們致力于提升品牌。
C3飛機將永遠不會成為成功的模板,但是如果未來的模型保留了氣氛并改進了功能,那么也許雪鐵龍可以在澳大利亞建立一些值得的東西。
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