霍頓Trax 2019回顧

霍爾頓特拉克斯嬰兒越野車是第一個(gè)到達(dá)該段，領(lǐng)先的道路開放的澳洲準(zhǔn)備跳進(jìn)一輛汽車與高層地位和足夠的空間仍然在車庫里走來走去。

六年前，它就出現(xiàn)了，但后來被它所幫助建立的同一個(gè)類別的超越，在銷售中被三菱ASX、馬自達(dá)CX-3、斯巴魯XV和現(xiàn)代Kona等小型SUV擊敗-所有這些都可以說是在射程上限的偽裝下為自己提供更好的案例。

盡管如此，HoldenTraxLTZ還有很多東西要做，有一個(gè)像樣的靴子，很多技術(shù)和足夠的個(gè)性，有一些負(fù)責(zé)任的樂趣。

Holden Trax系列開始于23,990$的入門級LS（加上公路費(fèi)用），配有1.8升四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和五速手動(dòng)變速箱。 它也可用于自動(dòng)，但只有一個(gè)1.4升的四缸渦輪汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，價(jià)格為26,490$(加上ORC)。

從那里，中規(guī)格TraxLT和頂級LT Z（我們在這里測試）都配備了1.4升渦輪增壓的唐克配對一個(gè)傳統(tǒng)的扭矩轉(zhuǎn)換器六速自動(dòng)變速器，價(jià)格分別為28,890$和30,490$(加上ORC)。

每個(gè)Trax都有一個(gè)五年/無限公里的保修期，而為頂級LTZ提供的服務(wù)在頭五年平均每年341$。 建議每12個(gè)月或12000公里的服務(wù)間隔，業(yè)主也可獲得為期一年的免費(fèi)路邊援助。

對于那些想要一輛小型SUV的人來說，HoldenTrax是一個(gè)很好的建議，它能夠每天執(zhí)行任務(wù)，而且不需要經(jīng)常攜帶滿載乘客-除非他們是小孩子。

它坐得又好又高，所以你不會覺得在4x4的旁邊開車太擁擠，你可以清楚地看到轎車和艙口，同時(shí)還有后者的小腳印。

存儲解決方案是好的，但不是很好，盡管它有（大多數(shù)）最新的技術(shù)。 然而，Trax確實(shí)錯(cuò)過了安全特性，這在今天甚至是基本規(guī)范模型中都是標(biāo)準(zhǔn)的。

頂級HoldenTraxL TZ具有方便的功能，如數(shù)字速度、智能手機(jī)監(jiān)控和巡航控制。 生物舒適，如天窗，按鈕點(diǎn)火，無鑰匙進(jìn)入，皮革指定的座位和LED白天運(yùn)行燈也包括在內(nèi)。

Trax搭載18英寸合金車輪，配備了輪胎修理套件，而不是全尺寸的備用輪胎——這為387升的普通靴子留出了空間，座椅處于正常位置，1270升后座椅折疊。

機(jī)艙內(nèi)的一切，從材料到塑料和指示桿，感覺堅(jiān)實(shí)和良好的質(zhì)量。 皮制座椅雖然結(jié)實(shí)，但很舒適，而且是用棕色的縫紉完成的。

一個(gè)7.0英寸的彩色觸摸屏，這是相當(dāng)直觀的提供蘋果汽車播放和Android自動(dòng)，AM/FM和數(shù)字(DAB)收音機(jī)，藍(lán)牙連接和一個(gè)AUX端口。

在所有重要的安全部門，最高規(guī)格的Trax得到六個(gè)安全氣囊，盲點(diǎn)監(jiān)測，后方交叉交通警報(bào)，制動(dòng)輔助等。 它還得到了一個(gè)反向相機(jī)，這是痛苦的模糊，但仍然完成了工作。 而且，當(dāng)它得到巡航控制時(shí)，它是不適應(yīng)的，這是一個(gè)恥辱。

然而，沒有得到的是自動(dòng)緊急制動(dòng)(AEB)，這意味著當(dāng)它目前獲得ANCAP的最大五星級安全等級（因?yàn)樗?013年被崩潰測試）時(shí)，如果今天再次測試，它可能只能得到三四星等級。

小型SUV適合大多數(shù)家庭動(dòng)力，從單身到小家庭和退休人員。 因?yàn)樗谶h(yuǎn)離地面的高臀部，很容易進(jìn)出，以及裝載兒童，小狗和雜貨。

貨物空間是體面的，適合一個(gè)大和小的手提箱在靴子是簡單的。 靴子里還有四個(gè)購物鉤，司機(jī)的可折疊扶手(整潔！ )，加電天窗及加熱座椅。

后座乘客得到大量的頭部空間和腿部空間是可以的，但三個(gè)成年人在后面是一個(gè)緊擠。

可以增加一個(gè)拖曳桿，它提供1200公斤的制動(dòng)拖曳能力和500公斤的未制動(dòng)-所以只是一個(gè)小盒子拖車，真的。

霍爾頓的嬰兒SUV在澳大利亞最受歡迎的部分之一面臨著激烈的競爭。 它在銷售上落后了，被新的、裝備最好的車型打敗了。

三菱ASX多年來一直領(lǐng)導(dǎo)著小型SUV類別，雖然Trax曾經(jīng)是一個(gè)受歡迎的選擇，但目前它位于小型SUV類別中十大暢銷車型的底端，與ASX的19,034相比，它在澳大利亞全國僅銷售5433臺。

它可能不會贏得獎(jiǎng)項(xiàng)，因?yàn)樗亲钣腥さ腟UV，但就它是什么，Trax是很容易生活和駕駛相當(dāng)好。

103kW1.4升四缸渦輪汽油發(fā)動(dòng)機(jī)需要一點(diǎn)推動(dòng)，并相當(dāng)嘈雜的工作，以加快速度，但巡航很好的郊區(qū)。 它行駛平穩(wěn)，幾乎沒有道路噪音（直到你擊中粗瀝青），并攜帶速度很好，一旦你達(dá)到80-90公里/小時(shí)，浮動(dòng)通過彎曲和改變方向與輕羽油門，以使它超過頂峰。

如果你把它裝上人和裝備，你會把它推得更硬一些。 它能很好地滑過小坑洞和道路不完美，有時(shí)會在機(jī)艙里發(fā)出一點(diǎn)顛簸。

齒輪的變化是平滑的，這要?dú)w功于傳統(tǒng)的六速汽車(LTZ的唯一選擇)，也有一個(gè)人造手動(dòng)選項(xiàng)-然而，它是通過一個(gè)按鈕在齒輪桿上，這既不自然，也不有趣的使用。

霍爾頓特拉克斯LTZ有一個(gè)很好的設(shè)備水平，即使它被設(shè)計(jì)成一個(gè)城市運(yùn)行，它是指節(jié)下來，實(shí)際上是有趣的駕駛扭曲的后路。 然而，較低的速度（60公里/小時(shí)）城市駕駛是它感到最舒適和容易駕駛。

不幸的是，由于缺乏上述積極的安全特性，它仍然落后于大多數(shù)競爭對手。 考慮到它的價(jià)格$30K的價(jià)格標(biāo)簽，它可能值得考慮其他選擇。 但是，如果你的心被設(shè)置在Trax上，它是一輛SUV，大多數(shù)人都會很高興地生活在一起。