保時捷911混合動力車電動車不會很快到來:報告

一輛混合動力車可能要到2026年的下一代汽車才會出現，電動汽車將在2030年之后出現。 保時捷并不羞于踏入電動世界。 泰坎是公司的第一個專用電動汽車，在Turbo裝飾它是足夠快。 體育Turismo和十字Turismo版本的Taycan正在等待翅膀，傳言說混合911和完全電動模型即將到來。

然而，Autocar的一份新報告表明，這些謠言是錯誤的。 據報道，這一說法的來源是保時捷911車型陣容的老板Frank-SteffenWalliser。 Autocar曾有機會與Walliser聊過一系列話題，其中就有一臺通電的911。 簡而言之，他似乎不熱衷于開發(fā)保時捷最具標志性的汽車的混合動力或全電動版本，他告訴Autocar，他“將努力讓911保持其汽油發(fā)動機。”他還說，911將是最后一輛保時捷電動汽車，希望這將在他退休后到來。據推測，這將發(fā)生在2030年以后的某個時候，因為這是Autocar報告的最早的EV911的日期。 拯救成千上萬的新保時捷911 MSRP$ 92,350 MSRP$ 92,350 平均節(jié)省超過3,400$的管理系統更新項目 汽車購買服務 見定價 它肯定不同于長期的謠言和報道，我們聽說電力進入目前的一代992系列汽車，早在2022年開始。 根據這份報告，在2026年下一代911到來之前，保時捷甚至不會提供混合動力車。 沃萊塞的擔憂似乎集中在給911增加太多的重量上，他說混合動力和電動汽車動力系統需要成為汽車基本設計的一部分，而不是事后的考慮。 電氣謠言： 保時捷911混合動力將是‘最高性能911‘ 2022保時捷911混合功能純電動模式 保時捷：今天的電池技術不足以滿足911混合動力車 保時捷說911混合動力車計劃，但不會來到2022年 這里特別有趣的是，Autocar的報告似乎與去年年底Top Gear的報告相矛盾。 這份報告提到保時捷首席執(zhí)行官奧利弗·布盧姆和AugustAchleitner——沃萊塞去年被取代為保時捷的跑車老板——說混合911將是他們中性能最高的911。 據說992代也是為混合組件開發(fā)的，雖然沒有提供具體的到達時間框架，但它暗示很快就會到來，而不是以后。

也許保時捷的隊伍中有一些關于911未來的分歧？ 沃萊塞似乎有意堅持使用內燃機動力，盡管他所謂的報價確實表示他將“戰(zhàn)斗”以保持這種方式。 這表明911不久的將來還沒有凝固。 現在，我們有了有史以來最強大的911。 新的911TurboS剛剛以640馬力發(fā)布，但如果混合動力911能夠更強大，也許電氣化畢竟不會是一件壞事。