福特野馬1號(hào)證實(shí)這是第一批官方照片

官方最終宣布:福特野馬馬赫1又回來(lái)了，據(jù)野馬的主管戴夫·伯里派克說(shuō)，這將是“有史以來(lái)最能跑路的5.0升野馬”。考慮到野馬GT性能包2有多好，這些都是豪言壯語(yǔ)。

但藍(lán)色橢圓證實(shí)，2021年的福特野馬馬赫1將會(huì)在5.0升的野馬梯子的最高橫檔上停留——至少在這個(gè)限量版的模型仍在銷售的時(shí)候。

除此之外，沒(méi)有給出其他細(xì)節(jié)。但我們確實(shí)看到了新的小馬車進(jìn)行跟蹤測(cè)試的第一次。雖然馬赫1的前端和尾部仍然偽裝，一些細(xì)節(jié)偷看出來(lái)。最明顯的區(qū)別是馬赫數(shù)1的圓形進(jìn)氣口或霧孔兩側(cè)的飛馬徽章在格柵。

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這一外觀很可能是對(duì)1969年的野馬馬赫1型(Mustang Mach 1)及其格柵式霧化器的回歸。此外，上下格柵都有一個(gè)獨(dú)特的蜂窩網(wǎng)格模式。

在后面，我們可以看到火箭筒大小的四軸排氣管和一個(gè)尾翼，看起來(lái)很像最近更新的謝爾比GT350的。此外，與GT350一樣，馬赫1也使用了超粘的米其林Pilot Sport Cup 2輪胎，其前輪尺寸為305/30。這種高性能橡膠被包裹在一個(gè)19英寸的多輻車輪上，車輪下隱藏著一個(gè)巨大的Brembo制動(dòng)卡鉗。我們期望——如果不是全部的話——性能包2的動(dòng)態(tài)組件能夠?qū)崿F(xiàn)Mach 1。

我們先前猜測(cè),這聽(tīng)起來(lái)像是馬赫1將取代的布利特有限公司生產(chǎn)加速野馬GT陣容。這可能意味著馬赫1將布利特的生產(chǎn)性更高的5.0升v8狼,這使得480 horsepower-an額外20標(biāo)準(zhǔn)GT由于進(jìn)氣歧管來(lái)自GT350中的一個(gè)。從這些照片來(lái)看，從GT350到2021年的福特野馬馬赫1，將不僅僅是一個(gè)歧管。

價(jià)格尚未公布，但福特表示，馬赫1在歷史上彌補(bǔ)了GT和謝爾比車型之間的差距。這可能意味著馬赫1的起價(jià)將在5萬(wàn)美元左右，這大約是布利特的成本。此外，我們還聽(tīng)說(shuō)GT350被取消到2021年，這將在價(jià)格譜的高端留下一個(gè)缺口，低于頂級(jí)的GT500。無(wú)論如何，我們都迫不及待地想了解更多。