新的寶馬M4可能不會和2021年4系雙門跑車一起首次亮相

新的寶馬M4可能不會和2021年4系雙門跑車一起首次亮相，但不用擔(dān)心:更強(qiáng)大的版本即將推出，汽車制造商確保了車迷們應(yīng)該感到高興。周二早些時候宣布，新的4系列轎跑車到目前為止已經(jīng)確認(rèn)了三種形式。

首先，也是最便宜的，是2021年產(chǎn)的寶馬430i Coupe。這款車起價45600美元，目的地價995美元，使用2.0升直列-4渦輪增壓發(fā)動機(jī)，馬力255匹，扭矩294磅-英尺，為后輪提供動力。

它的兄弟車型將是2021年430i xDrive Coupe。這將保持相同的內(nèi)聯(lián)4引擎，但四輪驅(qū)動。普通的430i從0到60英里每小時只需5.5秒，而四輪驅(qū)動版本只需5.3秒。

至少就目前而言，最有趣的是2021年寶馬M440i xDrive Coupe。該車配備了一臺3.0升直列6渦輪增壓發(fā)動機(jī)，馬力為382馬力，扭矩為369磅-英尺。這比老爺車高62馬力和39磅英尺。從0到60英里每小時需要4.3秒。

今天宣布的三輛車都使用寶馬的8速運(yùn)動自動變速箱。它有一個發(fā)射控制功能，和一個新的液壓控制系統(tǒng)，更快，更高效的齒輪轉(zhuǎn)換。它還會根據(jù)路線和駕駛情況調(diào)整這些換擋，與導(dǎo)航系統(tǒng)以及主動巡航控制系統(tǒng)的雷達(dá)(如果安裝了這個選項)結(jié)合，在前方車輛減速時，通過引擎制動來降低車速。

不過，沒有手動變速器的選項。寶馬高管表示，這是因為價格太低，無法實(shí)現(xiàn)成本效益。

好消息是，寶馬今天已經(jīng)證實(shí)，將會有一個后輪驅(qū)動版本的M440i跑車。它將在適當(dāng)?shù)臅r候繼續(xù)，為純粹主義者提供他們所期待的驅(qū)動動力。寶馬說，2020 M440i xDrive Coupe的全輪驅(qū)動系統(tǒng)能夠?qū)?00%的動力推送到后輪，而且在大多數(shù)情況下確實(shí)如此。一個電子控制多盤離合器在轉(zhuǎn)移箱可以推動扭矩到前面，如果牽引需要它。

在今天宣布的三款汽車中，只有一款是電動的。即便如此，它也很難與你鄰居的特斯拉匹敵。M440i xDrive Coupe是一款溫和的混合動力車，采用了寶馬新的48伏系統(tǒng)作為標(biāo)準(zhǔn)。

這款雙門跑車還有一個單獨(dú)的48伏電池，用于儲存能量，在減速、制動以及在運(yùn)動模式下產(chǎn)生的多余電力時為其充電。啟動器/發(fā)電機(jī)可以在硬加速期間使用這些能量，增加引擎的能量。另一種選擇是，它可以為電子設(shè)備提供電力，減少它們對汽油發(fā)動機(jī)的需求，從而略微改善經(jīng)濟(jì)狀況。

標(biāo)準(zhǔn)的啟停系統(tǒng)也應(yīng)該更平穩(wěn)，因為啟動器/發(fā)電機(jī)組效率更高，而且當(dāng)車速低于晚上9點(diǎn)時，它可以在汽車制動停車時關(guān)閉引擎。

不過，它不是一款插件式混合動力車。寶馬表示，這并不適合4系，所以你可能不應(yīng)該期望這項技術(shù)很快出現(xiàn)。相反，盡管電動汽車具有瞬時扭矩傳遞等優(yōu)點(diǎn)，但該汽車制造商認(rèn)為，插電式混合動力汽車對那些在城市駕駛、希望提高燃油效率的人更有吸引力。

當(dāng)然，離群的將是2021新款寶馬i4。這款全電動轎車基于寶馬概念i4的風(fēng)格，預(yù)計將成為新4系的旗艦車型。

作為最受期待的4系車，新的寶馬M4可能或不可能在陣容中擁有最強(qiáng)的動力，但它可能聽起來是最好的。寶馬還沒有準(zhǔn)備透露所有的細(xì)節(jié)，但我們確實(shí)知道一些事情。

最重要的是，當(dāng)其余的4系列范圍可能堅持自動變速箱，M4不會。寶馬今天證實(shí)，這款車將配備手動變速器。一個更極端的版本的超大格柵和肌肉造型已經(jīng)證明是有爭議的。

預(yù)計將會有后輪驅(qū)動的M4和全輪驅(qū)動的M4 xDrive版本，盡管之前的泄漏表明只有前者將提供直桿轉(zhuǎn)換。AWD版本將得到一個調(diào)諧的8速自動。如果事情按計劃進(jìn)行，我們可以在今年9月看到新車，就在2021年全球市場推出430i跑車，430i xDrive跑車，和M440i xDrive跑車之前。