2020年梅賽德斯奔馳GLC350e獲得更大的電池 增加了動力

梅賽德斯通過推出電動EQ子品牌展示了其對電氣化未來的承諾，并且正在通過計劃的多個電動車陣容激增該技術(shù)。除了更新的樣式和升級功能外，2020 GLC級還增加了一種全新的改進型插電式混合動力車型。

GLC350e具有與燃氣動力車型相同的增強功能，其中包括更加時尚的外觀和梅賽德斯最新的MBUX信息娛樂系統(tǒng)。然而，最重要的改進適用于其電池，充電系統(tǒng)和動力總成。

梅賽德斯用更大的13.5千瓦時裝置取代舊的8.7千瓦時電池組，汽車制造商稱這將增加GLC350e的全電動行駛里程。雖然2019年的版本具有9英里的EPA額定電氣范圍，但該機構(gòu)尚未公布2020年型號的估計值。盡管如此，梅賽德斯的跨界車將與即將推出的寶馬X3 xDrive30e等插電式競爭對手競爭，后者也在等待EPA認證，但根據(jù)樂觀的歐洲周期，它具有類似的電動行駛里程。

插入式GLC還受益于新的7.4千瓦車載充電器，與之前的3.6千瓦設(shè)置相比，可提高系統(tǒng)的充電容量。梅賽德斯稱2020 GLC350e可以使用1級(120伏)充電器在7小時45分鐘內(nèi)為其電池充滿電，并使用240伏2級充電器在短短2小時15分鐘內(nèi)補充80%的電池。

GLC350e繼續(xù)由渦輪增壓的2.0升直列四缸發(fā)動機提供動力，但它為即將推出的7速自動變速箱換取了新的9速自動變速箱。后者采用變矩器，增強型離合器和改進的冷卻功能，該公司表示可幫助更新的電動機產(chǎn)生最大和一致的動力。

經(jīng)過改進的電動馬達還為2020 GLC350e提供了比其前代產(chǎn)品更多的動力。它的尺寸從85千瓦增加到90千瓦，現(xiàn)在分別產(chǎn)生121馬力和325磅 - 英尺的扭矩，分別為114和251。這使2020型號的總系統(tǒng)輸出功率達到315馬力和516磅英尺。梅賽德斯估計這將有助于GLC350e在5.6秒內(nèi)從0加速到60英里/小時 - 比它取代的型號快半秒。

2020年梅賽德斯 - 奔馳GLC350e在法蘭克福車展上首次亮相，雖然我們被告知它將在2020年中期到達美國展廳，但我們將不得不等待才能找到它的起始價格。