2019年法蘭克福車展的高潮

2022-05-17 09:27:01 編輯：崔聰航來源：

導(dǎo)讀我們現(xiàn)在已經(jīng)超越了2019年法蘭克福車展的高潮。我們幾乎看到了幾個品牌當前和未來最熱門的版本，包括我們真正希望保留的一些奇怪的概念。

我們現(xiàn)在已經(jīng)超越了2019年法蘭克福車展的高潮。我們幾乎看到了幾個品牌當前和未來最熱門的版本，包括我們真正希望保留的一些奇怪的概念。

然而，至少以目前的格式，法蘭克福車展的未來變得有點陰暗。根據(jù)德國報紙Handelsblatt的報道，汽車新聞報道稱，汽車制造商批評車展目前的格式，導(dǎo)致一些主要品牌跳過今年的活動，而一些像寶馬一樣，在展會上縮小了他們的空間。

值得注意的是，這些是今年法蘭克福車展的品牌：豐田，標致，雪鐵龍，日產(chǎn)，起亞，沃爾沃，法拉利以及菲亞特克萊斯勒汽車的所有品牌。

Handelsblatt報道稱，汽車制造商正在討論法蘭克福車展的未來概念應(yīng)該圍繞機動性而非新車展開。德國城市之旅也可以發(fā)揮作用。

“汽車展的重要性發(fā)生了變化。未來，產(chǎn)品的重點將放在產(chǎn)品上，而更多的放在技術(shù)上，”Handelsblatt引用寶馬財務(wù)總監(jiān)尼古拉斯·彼得的話說。

雖然一些公司在今年的法蘭克福車展上完全撤回了他們的存在，但寶馬和梅賽德斯 - 奔馳等品牌已經(jīng)減少了他們在展會上的平?？臻g。根據(jù)Handelsblatt的說法，今年寶馬減少了預(yù)算并顯示了近三分之二的空間，而戴姆勒則為梅賽德斯 - 奔馳和智能品牌減少了30%的展示空間。

該報還報道，今年參展商數(shù)量下降了20%，而展覽面積減少了16%，達到168,000平方米。

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