日產(chǎn)向經(jīng)銷商推出EV SUV

日產(chǎn)希望利用LEAF的成功。在成為全球第一款達(dá)到40萬(wàn)輛銷量的電動(dòng)汽車之后，日產(chǎn)自2010年起就在電動(dòng)汽車市場(chǎng)上鞏固了自己的名字。當(dāng)然，汽車制造商不會(huì)因此而放慢速度。

為了跟進(jìn)LEAF的成功，日產(chǎn)推出了一款新型電池驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車，以滿足跨界SUV市場(chǎng)的需求。不過(guò)，不久之后，日本品牌就會(huì)展示這款車，因?yàn)?ldquo;汽車新聞”報(bào)道該公司已經(jīng)在上個(gè)月的經(jīng)銷商會(huì)議上向美國(guó)零售商展示了電動(dòng)交叉。

然而，此時(shí)關(guān)于電動(dòng)交叉的細(xì)節(jié)很少。根據(jù)看過(guò)該演示的經(jīng)銷商的說(shuō)法，這款跨界電動(dòng)車的行駛里程將達(dá)到300英里(483公里)，這與市場(chǎng)上領(lǐng)先的跨界電動(dòng)車相當(dāng)，例如特斯拉Model X在325英里(523公里) )和Jaguar i-Pace在234英里(377公里)。更好的是，即將推出的日產(chǎn)跨界EV據(jù)稱可以在5秒內(nèi)以0至60英里/小時(shí)(97公里/小時(shí))的速度沖刺。

值得注意的是，日產(chǎn)向世界展示的第一款跨界EV是2017年的iMx概念車(上圖)。如果生產(chǎn)交叉將基于偏心概念，那將不是一個(gè)長(zhǎng)鏡頭。

然而，按比例，日產(chǎn)跨界EV被經(jīng)銷商描述為緊湊型 - 外部比例的盜賊，但與穆拉諾的內(nèi)部空間。

新款日產(chǎn)EV預(yù)計(jì)將于2021年下半年亮相，并將成為日產(chǎn)將在未來(lái)幾年內(nèi)推出的八款電動(dòng)車的一部分。