2020年凱迪拉克ct5對抗3系列的最新嘗試

為什么重要：凱迪拉克在運(yùn)動轎車上的優(yōu)勢一直是一個混合型的袋子，目前的汽車提供了積極的風(fēng)格和一流的駕駛動力，但中檔的精致和低矮的座艙環(huán)境。CT5是通用汽車公司在這些重要領(lǐng)域取得進(jìn)步的機(jī)會，同時保持著在過去十年中贏得了像CTS多個10輛最佳汽車獎這樣的汽車的強(qiáng)勁操控和強(qiáng)大動力總成。CT5還將為Cadillac推出新的設(shè)計(jì)語言;很難從這個高度偽裝的原型中看出，但它將與具有吸引力的Escala概念車共享線索。

動力驅(qū)動

平臺：通用汽車出色的阿爾法平臺，這是目前雪佛蘭卡馬羅和凱迪拉克的ATS和CTS車型的基礎(chǔ)，將繼續(xù)，可能與一些更新這一重新設(shè)計(jì)的模式。

動力系統(tǒng)：一個版本的公司渦輪增壓2.0升內(nèi)排-四，目前動力自動測試系統(tǒng)和CTS很可能將繼續(xù)作為基礎(chǔ)引擎，與一個更強(qiáng)大，更大的排量渦輪四在抽水，以取代老化，自然吸氣3.6升V6。最高引擎預(yù)計(jì)將是一個提升的V-6;無論是ATS-V和CTS-V-運(yùn)動的雙渦輪增壓3.6升單位或CT6的雙渦輪增壓3.0升仍有待觀察。V-8電源可能會為最終的V系列性能變體做準(zhǔn)備，但這還差得遠(yuǎn).后輪驅(qū)動將是標(biāo)準(zhǔn)的，全輪驅(qū)動可選.至于變速器，預(yù)計(jì)8或10速自動全線.我們希望能提供六速手冊，就像目前的ATS和ATS-V一樣，但我們不會屏住呼吸。凱迪拉克也可能提供插入式混合動力版，就像它在CT6上所做的那樣。

比賽：寶馬3系列，奔馳C級，阿爾法羅密歐朱利亞，奧迪A4，英菲尼迪Q50，雷克薩斯.

預(yù)計(jì)到貨和價格：隨著目前苯丙胺類興奮劑和CTS的生命周期接近尾聲，CT5應(yīng)該在明年年初公布，然后在2019年末作為2020年型號開始銷售。定價可能會低于40，000美元，將36，490美元和47，490美元凱迪拉克要求的基礎(chǔ)ATS和CTS的差額平分。