雅紳特入門車將無(wú)可替代 這意味著入門車的價(jià)格幾乎肯定會(huì)攀升

現(xiàn)代澳大利亞正面臨進(jìn)入2020年的風(fēng)險(xiǎn)，如果沒(méi)有降價(jià)的輕型車，一旦大受歡迎的15，990美元的驅(qū)趕口音艙口的股票在今年年底前用完。

在澳大利亞銷售的“當(dāng)前”口音現(xiàn)在已經(jīng)停產(chǎn)，但現(xiàn)代從韓國(guó)訂購(gòu)了足夠的最終供應(yīng)，以維持其經(jīng)銷商目前的庫(kù)存。

從明年開始，需要解決的問(wèn)題是什么來(lái)取代它，因?yàn)樗目谝羰墙衲陣?guó)內(nèi)銷量最高的輕型汽車，市場(chǎng)占有率約為20%。2018年，該品牌的銷售額為15675輛，約占該品牌總銷量的17%。

當(dāng)然，桌子上有各種選擇，但是所有的路徑都有問(wèn)題。

一種是新一代的“hc”口音，現(xiàn)在針對(duì)的是更大容量的左手驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)。第二條道路是上文所示的老化的歐洲市場(chǎng)i20，考慮到市場(chǎng)這一入口角的微薄利潤(rùn)，人們一再認(rèn)為在這里進(jìn)行收購(gòu)和出售過(guò)于昂貴。

第三種選擇是最有可能的，這是提供了一個(gè)合適的負(fù)擔(dān)得起和削減版本的新的小型跨界SUV模型，稱為現(xiàn)代場(chǎng)館，我們知道，將在2019年下半年后，其世界首映后幾周。

根據(jù)現(xiàn)代澳大利亞公司告訴我們的情況，這個(gè)場(chǎng)地將坐落在已經(jīng)很小的科納(Kona)下面，它的起價(jià)為23，500美元。它的目標(biāo)肯定是(至少)比口音更便宜的現(xiàn)代，這是19，990美元(加上公路上的費(fèi)用)i30去艙口。

地點(diǎn)是否可以負(fù)擔(dān)得起，因?yàn)榭谝羰钦嬲膯?wèn)題，而一個(gè)似乎不太可能。如果不是，那么進(jìn)入現(xiàn)代品牌的價(jià)格將隨之上漲，這將無(wú)助于公司的高容量目標(biāo)。

現(xiàn)代澳大利亞的一位發(fā)言人最近告訴我們：“我們沒(méi)有一個(gè)直接的輕型車替代口音，但場(chǎng)館將有助于恢復(fù)部分損失的音量?！?/p>

“澳大利亞的價(jià)格和規(guī)格還沒(méi)有確定，”他補(bǔ)充道，當(dāng)被直接問(wèn)到是否會(huì)賣到低于20，000美元的時(shí)候。

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