暫停生產(chǎn)進(jìn)口的Commodore和Equinox系列 因?yàn)樗谔幚硪呀?jīng)在澳大利亞賣(mài)不出去的庫(kù)存

在霍爾登最重要的車(chē)型中停止生產(chǎn)的決定，是新老板戴夫·托爾納（davebriner），他帶著超過(guò)30年的皮帶，致力于扭轉(zhuǎn)公司的銷(xiāo)售下滑。

VFACTS截至9月底的數(shù)據(jù)顯示，與2017年同期相比，Holden注冊(cè)數(shù)量減少了近1.7萬(wàn)輛，其中大部分--近1萬(wàn)輛--是新的準(zhǔn)將。

一些商品出現(xiàn)故障的原因可能歸結(jié)于大轎車(chē)（和轎車(chē)樣）車(chē)型的一般換檔。Equinox于2017年12月到達(dá)，以取代Captiva型號(hào)中較小的型號(hào)，所以找不到借口。

盡管延長(zhǎng)保修協(xié)議的好處，慷慨的驅(qū)動(dòng)定價(jià)和顯著的折扣演示模型，但春分完成9月，只有3621注冊(cè)到目前為止。

這一努力使Equinox成為中型SUV市場(chǎng)的第11大暢銷(xiāo)車(chē)型，僅次于福特Escape(3737)，遠(yuǎn)離CX-5(20，185)、RAV 4(16，918)、X-Trail(15，945)和Tucson(15，183)。就市場(chǎng)份額而言，Equinox只擁有2.7%，而CX-5則為15.3%。

不管霍頓認(rèn)為它在春分(Equinox)和準(zhǔn)將(后者比市場(chǎng)幾十年來(lái)所遭遇的更多嘲弄)所能實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)是什么，澳大利亞人顯然并沒(méi)有像它所希望的那樣做出回應(yīng)。

正如Wheels雜志上周報(bào)道的那樣，該公司已將停止Commodore和Equinox生產(chǎn)的決定描述為標(biāo)準(zhǔn)的、明智的業(yè)務(wù)實(shí)踐。

總經(jīng)理霍頓董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理戴夫·托爾納（davidbriner）在談到卡建議時(shí)說(shuō)：“這是一年中的一個(gè)問(wèn)題，也可以在未來(lái)一年進(jìn)行管理和關(guān)注。”

"你必須確保你沒(méi)有太多的股票，你必須知道正確的時(shí)間來(lái)平衡你的股票，"說(shuō)。

"我們現(xiàn)在正處在我們?cè)趪?guó)內(nèi)有很多股票的階段，我們不再需要在今年余下的時(shí)間內(nèi)完成我們的銷(xiāo)售計(jì)劃。因此，它只是在做任何良好的業(yè)務(wù)應(yīng)該做的事情：確保我們密切關(guān)注我們的銷(xiāo)售庫(kù)存，僅此而已。"

托爾納表示，該公司是在年底前恢復(fù)到良好庫(kù)存水平的"在目標(biāo)上"，盡管他并不確認(rèn)目前有多少輛汽車(chē)停了下來(lái)，還有什么好的號(hào)碼是可以的。

"有很少的（車(chē)型年份）“17s”，我們的大部分東西是“模型年”18，"說(shuō)。

然后，我們的生產(chǎn)已經(jīng)符合我們明年頭四個(gè)月的銷(xiāo)售計(jì)劃。”.

針對(duì)任何一種模式都可能被完全扼殺的猜測(cè)，巴特納明確表示，他的工作重點(diǎn)是糾正管理不善的產(chǎn)品計(jì)劃--而不是翻盤(pán)。

"那些畫(huà)弓的人都不明白你是怎么做生意的，"說(shuō)。

“當(dāng)你有很長(zhǎng)的籌備時(shí)間，而且你的銷(xiāo)售計(jì)劃在一段時(shí)間內(nèi)被允許變得不一致時(shí)--這只是為了確保我們正在進(jìn)行經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的商業(yè)實(shí)踐，為我們?cè)谖磥?lái)一段時(shí)間內(nèi)的目標(biāo)調(diào)整庫(kù)存。”

他增加了"我只想確保我們不搬一堆舊車(chē)，那是個(gè)很差的生意來(lái)允許這種事發(fā)生，"。

不管?chē)@這項(xiàng)決定的猜測(cè)如何，在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)，買(mǎi)家可能會(huì)對(duì)這兩個(gè)汽車(chē)進(jìn)行更清晰的交易。

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