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2005年福特福克斯ZX4 ST第一驅動在駕駛樂趣面前

2022-05-11 09:27:01 編輯：滕嫻馨來源：

導讀作為入門級轎車，很少有人能接觸到福特的重點是樂趣駕駛前，和2005年，有趣的刻度盤正在進一步扭曲。去年的2 0升發(fā)動機(110馬力的雙閥和130

作為入門級轎車，很少有人能接觸到福特的重點是樂趣駕駛前，和2005年，有趣的刻度盤正在進一步扭曲。去年的2.0升發(fā)動機(110馬力的雙閥和130馬的DOHC Zetec)都被批評家們一直熱捧的全鋁馬自達設計的2.3升全鋁馬自達的136匹馬，2.0升版本所取代。前后造型調(diào)整，有一個更大的格柵和更高的前擋泥板(這樣就可以看到他們在停車)。今年輪胎、車輪和前制動輪的直徑都上升了一英寸。內(nèi)部已經(jīng)修改了一個更傳統(tǒng)的外觀儀表板和門板，加上支持新的座位。

所有的車身風格保留(三門和五門艙口，轎車，馬車)，與大多數(shù)在S，SE，或SES裝飾水平。令人興奮的是新的ZX4 ST轎車，它得到151馬力，2.3升杜拉特克四和一個五速手冊。前支柱和后方?jīng)_擊是從停止的SVT焦點，是50%比基礎轎車更硬。后盤ABS取代標準鼓，五輻合金車輪包裹在夾緊，16英寸倍耐力橡膠。

我們無情地鞭打了一輛ST轎車，穿過下密西根州最扭曲的柏油路，它巧妙的動力和柔軟的騎行給我們留下了深刻的印象。將此與聲稱的保修申請減少和JD電能質量評級的提高相結合，焦點開始看起來像是一個明智而有趣的選擇，在13，550美元的ZX3 S或18，250美元的ZX4 ST。

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