2014年大眾甲殼蟲GSR首次測(cè)試Beetlemania

大眾新甲殼蟲可能是有史以來最沒有男子氣概的汽車投入生產(chǎn)。正面證據(jù)：我五年級(jí)所有的女生都很喜歡它，覺得它“太可愛了”。對(duì)五年級(jí)的我來說，他非常害怕虱子，這足以讓我遠(yuǎn)離“新甲殼蟲”--盡管我和我的兄弟們確實(shí)很喜歡玩“打車車”，當(dāng)我們開始在我們的社區(qū)看到他們的時(shí)候。

自從大眾新甲殼蟲問世以來，情況發(fā)生了很大變化。我年紀(jì)大了(雖然不再成熟)，我也不再認(rèn)為女孩是討厭的。大眾甲殼蟲更老，也更成熟。它放棄了“新”的名字，隨著最新一代的推出，甲殼蟲應(yīng)該像對(duì)女士一樣吸引男人。證據(jù)：2014年大眾甲殼蟲GSR。

在像LosAngeles這樣的城市里，保時(shí)捷911S和BentleyContinentals和FordCrownVICS一樣，在紐約，一輛汽車很罕見地抓住行人的眼睛，但自從我打了一輛美洲虎F型V8S一晚后，最好的司機(jī)車就像2014年甲蟲GSR一樣收到了一輛車。反應(yīng)的范圍是：從黑幫到威尼斯海灘嬉皮士雞的反應(yīng)，"GSR是否支持混合？"不，它沒有。（實(shí)際上，它代表了GelBSchwarzerRenner，德國(guó)為"黃色黑色賽車。"）。

不難理解為什么甲殼蟲的GSR會(huì)產(chǎn)生如此多的反應(yīng)--我是說，看看它?？雌饋砭拖瘛白冃谓饎偂币粯?，甲殼蟲的GSR是大黃蜂黃的，有條紋的頭罩(在透明的外套下做得很好)，黑色的屋頂和艙口，黑色的條紋向下，還有一個(gè)漂亮的鯨尾擾流器。唯一能引起更多關(guān)注的是，如果GSR發(fā)射了火焰，或者變成了一個(gè)打擊犯罪的機(jī)器人。雖然許多最初的“變形金剛”的粉絲將立即將甲殼蟲GSR列為大黃蜂的貢品，但它實(shí)際上是對(duì)1970年甲蟲GSR的致敬，這是一種只限于3500臺(tái)的黑白甲蟲。與其前身一樣，2014年甲殼蟲GSR的運(yùn)行也僅限于3500輛。(未來的GSR所有者：我們的是3500名中的第195名。)

2014年大眾甲殼蟲GSR帶來的不僅僅是瘋狂的黑色和黃色油漆工作--它也標(biāo)志著甲殼蟲R線(在陣容中取代甲殼蟲渦輪增壓)的推出，以及對(duì)EA 888 2.0升渦輪增壓I-4的馬力沖擊。去年包裝只有200馬力，甲殼蟲GSR的渦輪-4已經(jīng)被按摩，使210馬力，扭矩不變的207磅英尺。我們的汽車配備了六速手冊(cè)，而大眾的六速雙離合器DSG在GSR上是可選的。

上一次我們測(cè)試的甲殼蟲渦輪讓我們有點(diǎn)沮喪，主要是因?yàn)樗腄SG造成了過度的渦輪滯后，這是令人失望的調(diào)整更多的燃油經(jīng)濟(jì)性，而不是性能承諾的性能，基本上是一個(gè)GTI在甲殼蟲拖拽。盡管你無法從它的性能數(shù)據(jù)中判斷出來，但我們手工裝備的大眾甲殼蟲GSR并沒有受到任何這些問題的影響。盡管與去年的數(shù)字相比有10匹額外的馬力，但2014年大眾甲殼蟲GSR的6.3秒0-60英里每小時(shí)的時(shí)間與配備DSG的甲殼蟲Turbo和(有點(diǎn)奇怪的是)163磅重的DSG型Turbo敞篷車相配。拖帶性能有了輕微的改善，甲殼蟲GSR以每小時(shí)94.9英里的速度在14.8秒內(nèi)完成了四分之一英里，比Turbos快了一秒鐘，也比Turbos快不到一英里。雖然甲殼蟲GSR的0.87克平均滑板性能改善了甲殼蟲Turbos，但它沒有顯示出任何改善在圖8，它有26.6秒，在0.63克平均性能。大眾汽車在123英尺的高度內(nèi)完成了最好的每小時(shí)60到0英里的停留。

在賽道上，2014年甲殼蟲GSR可能達(dá)不到其在賽道上的大機(jī)翼和賽車條紋所承諾的表現(xiàn)，但在現(xiàn)實(shí)世界中駕駛是相當(dāng)有趣的。我們的GSR測(cè)試儀的手動(dòng)變速箱絕對(duì)否定了我們與DSG裝備的甲殼蟲渦輪的渦輪滯后問題。事實(shí)上，甲殼蟲的GSR感覺在直線上比它的測(cè)試數(shù)字所顯示的要快得多，它絕對(duì)在寬開油門處通過第一檔和第二檔。轉(zhuǎn)向感覺也是尖銳的，使甲殼蟲GSR完美地適合拉鏈進(jìn)出洛杉磯的交通。雖然不像GTI那樣鋒利，但甲蟲的GSR在峽谷里表現(xiàn)得足夠好。盡管如此，甲殼蟲的回報(bào)將更少一點(diǎn)身體滾動(dòng)和更積極的剎車。

基于2014年甲殼蟲R線與天窗，聲音和導(dǎo)航包，2014年大眾甲殼蟲GSR配備良好的裝備和合理的價(jià)格。雖然甲殼蟲GSR是一個(gè)限量版與獨(dú)特的內(nèi)部觸感，包括黃色縫制皮革座椅，一個(gè)黃色縫制平底方向盤，和額外的黃色裝飾整個(gè)機(jī)艙，甲殼蟲GSR的MSRP是相同的甲蟲R線與天窗，聲音，和導(dǎo)航。已經(jīng)與導(dǎo)航和大眾的非常好的Fender音頻系統(tǒng)，我們的GSR測(cè)試儀的唯一選擇是35美元的急救包，使我們的測(cè)試價(jià)格30，850美元-只是略低于可比的GTI。

2014年大眾甲殼蟲GSR證明是一個(gè)令人愉快的驚喜。甲蟲的GSR可能是更多的表演，而不是去，但它從來沒有失敗的反應(yīng)，從旁觀者，或在我臉上的微笑，在它與我們?cè)谝黄稹＜讱はxGSR不僅為甲殼蟲提供了一種對(duì)男性和女性都有吸引力的模式，而且它還注入了大眾汽車陣容中基本上沒有的東西：一點(diǎn)個(gè)性--這比任何吸引兩性的嘗試都更能讓人們進(jìn)入甲殼蟲GSR。