沃爾沃和吉利將合并發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì) 為集團(tuán)品牌和第三方提供發(fā)動(dòng)機(jī)

沃爾沃汽車和浙江吉利控股集團(tuán)（Z GH）已宣布計(jì)劃將現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)合并為一個(gè)獨(dú)立的業(yè)務(wù)。新實(shí)體將負(fù)責(zé)為ZGH品牌如吉利汽車、質(zhì)子、蓮花、倫敦電動(dòng)車公司、Lynk&Co以及感興趣的第三方開(kāi)發(fā)下一代燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)和混合動(dòng)力系統(tǒng)。

通過(guò)這一舉措，沃爾沃將更加專注于全電動(dòng)汽車的開(kāi)發(fā)，以此作為公司將可持續(xù)性作為其業(yè)務(wù)核心的雄心的一部分。這家瑞典汽車制造商此前表示，預(yù)計(jì)到2025年，其全球銷量的一半將由電動(dòng)汽車組成，其余部分將由混合動(dòng)力汽車組成。

沃爾沃汽車（Volvo Cars）總裁兼首席執(zhí)行官哈坎·薩繆爾森（Hakan Samuelsson）在接受《歐洲汽車報(bào)》（Automotive News Europe）采訪時(shí)表示，鑒于沃爾沃汽車公司對(duì)電動(dòng)汽車的重視，新部門的成立將減少沃爾沃工程師繼續(xù)研發(fā)燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)的壓力?！八麄兒芸赡艿貌坏皆谶@方面保持高水平能力所需的資源。隨著這一變化，我們避免了這一點(diǎn)，“塞繆爾松說(shuō)。

該計(jì)劃還將有助于實(shí)現(xiàn)成本節(jié)約，因?yàn)樵摴镜哪繕?biāo)是進(jìn)一步擴(kuò)大其數(shù)量。該公司2018年交付642，253輛汽車，并希望到2020年達(dá)到80萬(wàn)輛。兩家公司之間的技術(shù)共享已經(jīng)很普遍，新的實(shí)體將把燃燒機(jī)的供應(yīng)合并成一個(gè)供應(yīng)商。

雖然沃爾沃專注于電動(dòng)汽車，但該汽車制造商認(rèn)為汽車工業(yè)的電氣化將是一個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程，并且在提供全電動(dòng)汽車的同時(shí)，仍然會(huì)有混合動(dòng)力系統(tǒng)的需求?！盎旌蟿?dòng)力汽車需要最好的內(nèi)燃機(jī)。這個(gè)新的部門將擁有資源、規(guī)模和專業(yè)知識(shí)，以高效地開(kāi)發(fā)這些動(dòng)力系統(tǒng)，“塞繆爾森說(shuō)。

據(jù)沃爾沃公司介紹，新業(yè)務(wù)預(yù)計(jì)由沃爾沃公司的約3000名員工和吉利公司的約5000名燃燒機(jī)業(yè)務(wù)人員組成，預(yù)計(jì)員工人數(shù)不會(huì)減少。

“我們有一個(gè)優(yōu)勢(shì)，就是很早就進(jìn)行這種非常根本的重組，因?yàn)槿紵龣C(jī)的市場(chǎng)在未來(lái)不會(huì)增長(zhǎng)。我們正在做正確的事情，即利用協(xié)同作用。當(dāng)你面對(duì)一個(gè)萎縮的市場(chǎng)時(shí)，這就是你所做的，“薩繆爾森解釋說(shuō)。