超級跑車老板必須是“好司機”

“ 現(xiàn)在我們可以談談了，” Mate Rimac對TG.com說道。我們已經完成了所有工作，包括下一個Rimac超級跑車，他公司的“ MP4-12C”時刻以及專注于賽道的C_Two。

他愛汽車。正確的汽油頭是一個奇怪的二分法，考慮到他的公司現(xiàn)在是電動超級跑車中的熱門名稱，與保時捷，科尼賽克和賓尼法利納等知名企業(yè)合作。但是不可以，汽油從??頭到尾穿過。

他告訴TG：“我不知道我為什么要成為汽油人，因為我的家人與汽車沒有任何關系。我猜我就是天生的。媽媽告訴我我曾經假裝我的手很疼的故事，只是她把我放在車里讓我停止哭泣。這是在我走路或說話之前。

“她擁有我上幼兒園和上學時的所有圖紙，而且我總是會畫車。我一生都為他們瘋狂。” 他通過清單檢查了我們：12歲的自行車執(zhí)照，14歲的輕便摩托車執(zhí)照，16歲的摩托車執(zhí)照，17歲的駕駛執(zhí)照。他的第一輛車?恩，柴油的斯柯達明銳。最好繼續(xù)前進。

盡管馬特一再提出要求，但他說他的父母從未聽過或縱容咬住他的賽車蟲，所以他選擇了另一條路。他笑著說：“我買了一輛舊的后驅汽車和一些備用輪胎。” 那輛“舊的后驅汽車”是E30代BMW 323(尊重)。至少是一開始。Mate和他的朋友偶然是機械師，換成了2.5升E34代5系的直列六缸發(fā)動機，并用螺栓固定在較短的差速器上。

然后，他和他的機械師都開始在特殊的漂移比賽中愉快地漂移那輛小巧的E30，直到有朝一日，引擎爆炸。官方的故事說，這次爆炸是Mate的轉折點，因為他用電動機和電池組代替了6罐。從那里開始，一切都將面向電動推進，而電動推進的高潮就在我們身后，所有價值1,887bhp的笨重C_Two原型。

那是緣分。命運，甚至。宇宙伸出自己的手，伴侶伸出手?；?hellip;…不，因為真正發(fā)生的事沒有詩意。“真實的故事是我想用E39 M5制成V8，”馬特告訴我們。輕巧的E30。來自M5的大型V8。隨著合作的進行，Paula Abdul和MC Skat Kat就在那里。換句話說，就是完美。

所有這些曾經嘲笑我和我沉默的小E30的家伙開始歡呼

“我注意到有些美國人用E39 V8和渦輪增壓發(fā)動機制造了E30。這就是我想要做的。但是我找不到價格合適的汽車。E39 M5墜毀[大概是發(fā)動機完好無損]，但確實很貴，2萬歐元。”

確實，對一臺舊的E30投入2萬歐元對于我們來說似乎是一筆可觀的投資，但實際上這有點痛苦。但是，為什么我們要進行電氣設置呢?為什么不只是便宜一點的寶馬六缸車呢?

“我首先在克羅地亞獲得冠軍，然后在全國獲得電子產品冠軍。我贏得了許多電子創(chuàng)新比賽，并在17歲時獲得了兩項專利……所以一方面，我對汽車非常著迷，但對技術也非常著迷。

“此外，尼古拉·特斯拉(Nikola Tesla)來自克羅地亞，他發(fā)明了電動機。他和他的發(fā)明讓我著迷，我一直想著要制造電動車。”

前進，伴侶的爆炸性E30。將E30轉換為e-E30的最初嘗試以“沉重，不是很強大且范圍有限”的方式得出結論。因此，他開始研究自己的零件。

在最終的發(fā)展過程中，他的小寶馬絕對是個怪物：600馬力，664磅英尺的扭矩和3.3秒內的0-62英里/小時。即使像馬特(Mate)熟記的那樣，它“超級搖擺而且駕駛起來非常棘手”，它在FIA級別上也打破了五項電動汽車加速記錄。將電機粘在變速箱通道中，將電池粘在后座上。他說：“我意識到改裝內燃機汽車是沒有意義的，必須從頭開始制造一輛。”他提到了一項非常早期的商業(yè)計劃，該計劃旨在通過賺錢將舊的差速器轉換為電動汽車。

不過，他仍然懷念在拖曳帶上掀起內燃機車的回憶。“我最終在這場阻力超過1000bhp +的美國熱棒上進行了阻力競賽-大火力的V8，巨大的輪胎。我坐在他旁邊，想著“哦，我不知道”。

“燈變成了綠色，我看到他的開局有些差，而我的開局很完美。我能聽到這輛車在我身后尖叫–我聽不到自己的車，只有他的車–然后越來越多地駛離，我贏了。

“然后所有這些曾經嘲笑我的人和我沉默的小E30開始歡呼。真是太好了。”

幾乎和那個時候一樣，他駕駛了一輛現(xiàn)代拉力賽車。現(xiàn)代汽車當然購買了Rimac的股份，并有一天將Mate送往WRC比賽。“起初我坐上了乘客，看到了駕駛員的腳和手的動作，然后想著，“沒辦法，我要讓自己駕駛這輛車感到尷尬”。

“但是經過幾圈乘客，我進入了……并把它完全釘住了。” 他現(xiàn)在很微笑。“我無法在瀝青上做到這一點，因為那些做到這一點的駕駛員就像機器，但在礫石上，我就像是一名專業(yè)人士。”

我問馬特是否認為他是一個得心應手的司機。“哦耶。我認為我通常很謙虛，但是如果有一件事情我做得很好，那就是動力。我認為，做出決定(有關汽車動力學和工程學)的人必須是個好司機。”

他詳細討論了如何結合該技術，并能夠粗略地在拐角處打滑四電機電動超級跑車。“您必須了解汽車背后的技術，而且還必須成為了解汽車應該做什么的好駕駛員。如果您不知道底層內容，工程師可以告訴您他們想要什么。您必須挑戰(zhàn)它。”

除了在碎石臺上漂移現(xiàn)代拉力賽車并將其“釘牢”之外，他還如何挑戰(zhàn)自己?“在那輛E30之后的十年中，我基本上沒有汽車，因為我將所有東西都投入了公司。然后，在所有的時間之后，我購買了M5(當前一代)。

“我還購買了第一代BMW Z4M。我沒有Concept One，因為我不是公司的100%股東–如果我想要一種產品，就必須為此付出代價。C_Two，我真的很想買。我最終會有一個。”

我們與Mate的時間結束了，所以我們問了一個夢想中的三車位車庫。他毫不猶豫地脫口而出，“肯定是E30 M3。Johnny Cecotto版”。男孩愛他的Beemers，這是肯定的。

還有什么?“顯然是C_Two。” 然后停頓一下。“我想我需要四個座位的東西嗎?” TG謙虛地暗示這是他夢想中的車庫，他可以擁有自己想要的一切。“好的，第三個是LaFerrari。我開了很多車。設計，聲音，外觀和感覺……這是一輛非常特別的汽車，”他笑著說。

特殊的V12超級跑車。畢竟他確實說過自己是個頑皮的……