2020年保時捷Macan Turbo重回434馬力

保時捷Macan在去年的更新中缺少一個非常重要的元素：渦輪增壓版。當然，制造商將她帶回我們只是時間問題。

那天到了。

2020年保時捷Macan Turbo配備了從卡宴和Panamera借來的新型2.9升六缸Biturbo發(fā)動機。它提供了434馬力的動力，盡管排量減少了20%，但與生產(chǎn)400馬力的舊3.6升V6相比卻增加了近10%。它還可在1,800至5,600 rpm的較寬轉速范圍內(nèi)產(chǎn)生406 lb-ft的扭矩。

保時捷的七速PDK雙離合器變速箱和帶牽引力管理的全輪驅動系統(tǒng)還幫助該模型在短短4.3秒內(nèi)從0加速到100 km / h，比以前減少了十分之三。裝有Sport Chrono套件。

在減速方面，由于標配了新的高性能制動器，其制動盤不乏動力，其制動盤上覆蓋有一層碳化鎢。保時捷表示，它們的反應速度更快，磨損更慢，并且比傳統(tǒng)的鑄鐵制動盤減少多達90%的灰塵。陶瓷復合制動器始終是可選件。

從美學上講，2020年保時捷Macan Turbo的獨特前面板包括三個大型進氣口和固定式后擾流板，采用了該車型特有的雙重外形設計，因此脫穎而出。美麗的20英寸Turbo輪圈和Sport Design側裙進一步增強了它。讓我們不要忘記帶有銀色飾面提示的運動型排氣管。

內(nèi)飾呢?前排乘客可獲得18向自適應運動座椅，10.9英寸高清觸摸屏和Bose品牌的14揚聲器環(huán)繞聲系統(tǒng)。對于那些喜歡激進駕駛的人來說，可以選擇源自911的GT運動型方向盤。

2020年保時捷Macan Turbo的起價為94,200美元(比舊版本高7,000美元，比當前340馬力Macan S高31,200美元)，現(xiàn)在即可訂購。到今年年底將開始交付加拿大。

順便說一句，如果您需要更多動力，請改用BMW X3 M或Mercedes-AMG GLC 63S。驚險刺激。