2021年吉普牧馬人Rubicon392具有更強的越野能力

2021年吉普牧馬人Rubicon 392成為近40年來首次面對引擎蓋下的出廠V-8阻力，是有史以來性能最高的吉普牧馬人。2021牧馬人Rubicon 392由6.4升自然吸氣Hemi發(fā)動機和TorqueFlite八速自動變速器配合提供動力，可在短短4.5秒內(nèi)達到60 mph的時速，并在13秒內(nèi)行駛四分之一英里。吉普希望提供更好的越野性能，他說，在發(fā)動機怠速以上時，可獲得75%的峰值扭矩。

V-8帶有鑄鐵氣缸體和鋁制蓋，包括一個主動進氣歧管，每個氣缸有兩個火花塞，充鈉的排氣門和可變的凸輪軸正時。吉普說，配備節(jié)油技術(shù)和氣缸停用功能的牧馬人在公路上以低速行駛時會無縫切換，并自動激活高燃油經(jīng)濟性四缸模式。對于更苛刻的情況，安裝在罐上的高性能泵可保持V-8發(fā)動機的燃油流量。

2021吉普牧馬人Rubicon 392：甜蜜的性能裝備

標準性能設(shè)備包括主動雙模式排氣裝置，功能性發(fā)動機罩進氣口和Hydro-Guide進氣系統(tǒng)。排氣系統(tǒng)配有獨特的四邊形排氣管，引擎蓋鏟具有輔助空氣通道，可與碎屑，泥土和積雪相遇。二次風道意味著即使在充滿挑戰(zhàn)的地形和惡劣的天氣條件下，牧馬人Rubicon 392仍然可以達到最高速度。

即使在機罩上清洗了弓形尾水，Hydro-Guide進氣系統(tǒng)也使配備V-8的Rubicon 392能夠穿過深達32.5英寸的水而不會流汗。換檔可以通過電子換擋器進行，現(xiàn)在也可以通過新的方向盤式鋁制換擋器進行。

2021吉普牧馬人Rubicon 392：動力總成技術(shù)功能

全電子變速箱具有動態(tài)換檔功能。該軟件將幾個輸入?yún)?shù)考慮在內(nèi)，以確定駕駛條件并相應(yīng)地調(diào)整換檔模式。齒輪之間的較小傳動比步階通過巖石在履帶上爬行并平滑高速公路上的動力傳遞而轉(zhuǎn)化為適當?shù)凝X輪比響應(yīng)。

動力總成功能包括AMax換擋和扭矩儲備，可為堅硬的路面發(fā)射提供最大的加速度;當執(zhí)行制動扭矩啟動時，兩者均可訪問。阻力賽車通常使用的發(fā)動機策略是扭矩儲備，控制火花提前或延遲，并管理汽缸燃油流量以平衡發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和扭矩。根據(jù)吉普的說法，結(jié)果是最大的發(fā)射性能和功率輸出。Amax換檔是吉普大切諾基Trackhawk上使用的一種性能增強策略，可以協(xié)調(diào)換檔正時和發(fā)動機扭矩管理。

2021 Jeep Wrangler Rubicon 392：最強大，最快的牧馬人

除了用470馬力的V-8和快速變速的TorqueFlite變速箱攪拌鍋之外，吉普牧馬人Rubicon還采用了Selec-Trac全時分動箱。扭矩轉(zhuǎn)換器鎖止控制，重型寬軌Dana 44輪軸，2英寸升程，標準的17英寸帶beadlock功能的車輪包裹在33英寸輪胎中，以及3.73的最終傳動比，使牧馬人Rubicon 392成為了開拓者額定為4x4。

有了改進的懸架和10.3英寸的離地間隙，進近角，突破角和離去角分別為：44.5、22.6和37.5度。吉普車說，2021牧馬人Rubicon 392可以在最小的油門和剎車輸入下爬上陡坡。得益于Selec-Trac的全時工作，動力可以全天候傳遞給所有四個車輪，主動分動箱具有2.72的低速齒輪比。

兩速分動箱的兩個好處是前輪和后輪具有恒定的動力，駕駛員可以設(shè)置并省去這一切，并且它使2021 Jeep Wrangler Rubicon 392可以拖曳。