只需要三秒鐘就能愛上2021年現(xiàn)代伊蘭特N線

2021年現(xiàn)代伊蘭特N線測試：帶回回憶

幸運(yùn)的是，在我最喜歡的彎曲道路中間，我們是正確的打法，而且比賽已成為日程。通過彎道的爆炸使我回到了1990年代初，在英國一家汽車雜志上度過的日子里，花了很多時(shí)間在那些不適合這種惡作劇的笨拙的汽車上閑逛。并不是說伊蘭特是cr腳的或不合適的;擁有活潑的發(fā)動(dòng)機(jī)，精心設(shè)計(jì)的懸架和(永不言敗的)(可選)夏季輪胎，確實(shí)是一個(gè)超凡的成就。

盡管硬件才華橫溢，但它不會(huì)妨礙Elantra N-Line的Peter Pan個(gè)性。伊蘭特的其他版本感覺像是成年汽車，有效地縮小了奏鳴曲，但正如我所做的那樣，N線感覺就像它永遠(yuǎn)陷入青春期。N-Line可以從較低規(guī)格的Elantras那里獲得更便宜的內(nèi)飾，包括模擬儀表而不是LCD面板以及簡單的小屏幕立體聲音響，所有這些都旨在使其與本田的古老Civic Si保持價(jià)格競爭力。。它是：本田在撰寫本文時(shí)尚未宣布2021年的價(jià)格，但伊蘭特N-Line的2.5萬美元價(jià)格比2020年思域Si轎車便宜了1000多美元。

我測試的2021年現(xiàn)代伊蘭特N-Line帶有六速搖桿，這意味著它沒有驅(qū)動(dòng)模式開關(guān)。配備七速雙離合自動(dòng)變速器(價(jià)格提高1100美元)的汽車具有一種運(yùn)動(dòng)模式，可以加強(qiáng)油門響應(yīng)，變速模式和轉(zhuǎn)向力，但是微型越野車只有一種模式，而且他們肯定會(huì)盡力做到最好。方向盤很輕，但隨著撥入更多的鎖，它像彈簧一樣加載。上交時(shí)，車身僅略微傾斜，但在懸架加載時(shí)，車身會(huì)迅速失去柔順性并緊緊固定。獨(dú)立的后懸架(取代了標(biāo)準(zhǔn)的伊蘭特的橫梁)有助于保持其在拐角處的顛簸狀態(tài)，以及安裝在變速桿上的超粘固特異鷹牌F1夏季輪胎提供的抓地力水平大大超過了我對(duì)預(yù)算運(yùn)動(dòng)員的預(yù)期。(自動(dòng)駕駛汽車使用Hankook全季節(jié)性能輪胎。)

2021年現(xiàn)代伊蘭特N線測試：渦輪增壓滯后和轉(zhuǎn)彎出門Wheelspin會(huì)是件好事嗎?

引擎蓋下方是相同的201馬力/ 195磅英尺，1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，我們從Veloster R-Spec和現(xiàn)已停產(chǎn)的Elantra GT N-Line上認(rèn)識(shí)并喜愛。有明顯的渦輪遲滯現(xiàn)象，但是我不認(rèn)為這是測試的障礙。實(shí)際上，它增加了樂趣。您可以使用油門踏板有效地打開和關(guān)閉渦輪增壓器，一旦打開增壓器，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)發(fā)出尖叫聲。一旦降低了時(shí)間，您就會(huì)確切知道何時(shí)需要點(diǎn)亮渦輪增壓器以獲得良好的彎道出口。(請(qǐng)記住要保持轉(zhuǎn)速增高-如果您的轉(zhuǎn)速低于3,000 rpm，則您的增壓請(qǐng)求將被暫時(shí)拒絕。)

Elantra N-Line缺少限滑差速器，因此它像您期望的那樣笨拙地退出了彎道：內(nèi)胎發(fā)亮，牽引力控制試圖將其收緊，您可以感覺到動(dòng)力總成之間爆發(fā)了戰(zhàn)斗和它的保姆。任何負(fù)責(zé)任的汽車新聞?dòng)浾叨紩?huì)批評(píng)這種行為，但我像伊蘭特(Elantra)N線一樣不負(fù)責(zé)任，這種小脾氣使我每次都露出微笑。N-Line的原始，稍有修飾的方式使它變成了滾動(dòng)式的笑聲工廠。

但是，只有一件事真正讓我對(duì)伊蘭特N-Line感到困擾，這就是它的沉悶。現(xiàn)代汽車遮擋了伊蘭特的一些裝飾，并賦予了其獨(dú)特的車輪，但它看起來仍然過于沉穩(wěn)，特別是考慮到它具有幼稚的天性。當(dāng)然，現(xiàn)代汽車可以在不完全破壞即將上市的伊蘭特N的銷量的情況下增加Veloster N的紅色細(xì)條紋嗎?

我想我可以提一下伊蘭特(Elantra)N-Line寬敞的后座和相當(dāng)大的行李箱(有一個(gè)小開口)，這使其成為有家人同伴的有用的熱棒。但是我不會(huì)，因?yàn)槲覍幵笇Ｗ⒂谖以谇€中苦苦掙扎的樂趣。

2021年現(xiàn)代伊蘭特N線測試：不是最快，但絕對(duì)是最有趣的

我們可以在一些極富挑戰(zhàn)性的道路上快速駕駛一些非常昂貴和有才華的汽車。這是一項(xiàng)很棒的工作，但您確實(shí)必須專心駕駛，雖然通常很有趣，但并不總是很有趣。另一方面，2021年現(xiàn)代伊蘭特N-Line只是有趣。隨心所欲地盡可能快地驅(qū)動(dòng)它。誰在乎您的生產(chǎn)線是否不完美?誰在乎您是否必須應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)彎?Elantra N-Line沒有，您也不應(yīng)該。廉價(jià)(ish)性能汽車不應(yīng)該成為最佳時(shí)機(jī)。他們應(yīng)該在擁有最佳時(shí)機(jī)的基礎(chǔ)上，如果您同意這一觀點(diǎn)，那么2021年現(xiàn)代伊蘭特N線將引起轟動(dòng)。