2022年RangeRover首映提供七座和SV選項

JaguarLand Rover已經(jīng)向賓利、勞斯萊斯、邁巴赫以及其他任何在 1970 年創(chuàng)建的豪華 SUV 細分市場上發(fā)力的人開火了。

其全新的第五代攬勝包括多種車身風格和座椅配置——包括豪華轎車般的四人座，配有酒吧冰箱和躺椅座椅，以適應城市的高端。

但在似乎是多管齊下的攻擊中，來自索利哈爾的團隊也首次瞄準了新款雷克薩斯 LX，甚至是凱迪拉克巨大的凱雷德 EWB 等車型。

其定制部門 JLR Special Vehicles (SV) 一直是開發(fā)的一部分，從頭開始提供全方位的定制內(nèi)部和外部裝飾選項，允許近乎無限的個性化可能性。

對于一款在重型越野方面享有盛譽的車輛，此次全球展示重點關(guān)注設計和內(nèi)部特征，包括更精細的 SV 細節(jié)——然后再介紹其動力傳動系統(tǒng)和動力系統(tǒng)配置，這些配置同樣多樣化以適應其眾多市場。

2022 Rangie 是一款全新的車型，無需共享平臺，在重量分布和電池放置方面可以適應完整的 EV 架構(gòu)，同時最大限度地減少對整體布局的影響，并結(jié)合全輪轉(zhuǎn)向。

在全球范圍內(nèi)，兩個插電式混合動力 (PHEV) 選項將加入兩個 Ingenium 直列六缸輕度混合動力 (MHEV) 動力傳動系統(tǒng)、三個柴油 MHEV 六缸裝置以及全新的 V8 汽油發(fā)動機。全電動 BEV 車型將于 2024 年問世。

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今年早些時候，捷豹路虎宣布了其轉(zhuǎn)型計劃，該計劃為路虎設定了一個目標，即到 2030 年使 60% 的汽車實現(xiàn)電氣化，而捷豹的目標是到 2025 年實現(xiàn) 100% 的電動化。

在那之前，對運動型版本的需求仍然存在，因此開發(fā)了一種新的 4.4 升雙渦輪增壓 390 千瓦 V8 發(fā)動機，其中包括啟動控制，使豪華 SUV 從零到 100 公里/小時的時間為 4.6 秒。

“最終，路虎攬勝將成為第一款全電動路虎，因為我們實現(xiàn)了重新構(gòu)想戰(zhàn)略中的愿景，但新的雙渦輪增壓 V8 提供了對豪華 SUV 精致和性能的傳統(tǒng)詮釋，”攬勝的產(chǎn)品說首席尼克米勒。

Land Rover 的設計總監(jiān)Massimo Frascella在接受CarExpert采訪時表示，設計新的 Range Rover 以整合如此多的迭代，同時保持汽車的基本 DNA 具有挑戰(zhàn)性。

“我們不斷推動工程師，因為即使是七座，我們也不能妥協(xié)它的外形，當你看到長軸距時，無論是五座、四座還是七座，你都分不清這就是從外面看，這輛車是一樣的。

“為這個行業(yè)的成年人提供足夠的第三排舒適度是一個巨大的挑戰(zhàn)。”

雖然短而直立的前部具有翻蓋式發(fā)動機蓋和長尾翼的典型特征，但黑色 D 柱提供的浮動車頂線、兩件式分離式尾門和低腰線帶來了高大的溫室效果。路虎攬勝的 DNA 自初代以來，其全新