豐田GRYarisH2是氫燃料熱掀背車

在豐田雅力士GRH2是品牌的贊譽(yù)四輪驅(qū)動(dòng)熱兩廂車的氫燃料，燃燒引擎的概念版。它已在豐田年度Kenshiki論壇上展示，在此期間，這家日本制造商大力加強(qiáng)其對(duì)氫動(dòng)力系統(tǒng)開發(fā)的承諾，作為全面電氣化的替代方案。

幾個(gè)月來，豐田一直在測(cè)試氫燃燒技術(shù)，在日本的SuperTaikyu比賽系列中使用了一輛經(jīng)過輕微改裝的卡羅拉旅行車——它使用了GRYaris1.6升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的氫燃料版本。

豐田表示，氫燃燒技術(shù)使汽車能夠相對(duì)經(jīng)濟(jì)地實(shí)現(xiàn)零排放，因?yàn)樗试S制造商利用“現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)和制造投資”。

豐田歐洲首席執(zhí)行官馬特哈里森表示，使用這項(xiàng)技術(shù)將使豐田“在沒有電氣化的情況下實(shí)現(xiàn)幾乎為零的尾氣排放，但同時(shí)保留了賽車迷最喜歡的賽車的東西——速度和噪音。”

“音樂入耳，”他說，“尤其是對(duì)那些油頭的人來說。”

GRYarisH2使用與卡羅拉賽車相同的裝置，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了最少的修改，并具有與該品牌的Mirai量產(chǎn)車相同的加油硬件。

微妙的機(jī)械修改僅限于加強(qiáng)塊(因?yàn)闅錃獗绕捅ǜ土?、新的閥座和升級(jí)的噴射系統(tǒng)。動(dòng)力總成負(fù)責(zé)人ThiebauldPaquet估計(jì)，它將實(shí)現(xiàn)與其未修改的汽油對(duì)應(yīng)物“相似的效率”，但性能細(xì)節(jié)仍處于保密狀態(tài)。

在概念揭曉后，Paquet告訴Autocar：“當(dāng)我們啟動(dòng)它時(shí)，我們產(chǎn)生了一點(diǎn)振動(dòng)和一點(diǎn)噪音，所以聽起來很清晰。這是我們想要展示的事情之一：與非常安靜的燃料電池技術(shù)相比，您仍然可以從運(yùn)動(dòng)中獲得這種感覺，在那里您可以聽到和感受到汽車。

“首先，這是一個(gè)概念。我們的想法是通過體育運(yùn)動(dòng)來找出困難，以及我們?nèi)绾渭铀?，如何快速改進(jìn)技術(shù)。”

豐田尚未確認(rèn)GRYarisH2的生產(chǎn)潛力，但哈里森表示，這項(xiàng)技術(shù)意味著零排放汽車“不一定是遙遠(yuǎn)的未來”。

他說：“GRYarisH2令人振奮的信息是：即使在零排放的未來，我們?nèi)匀豢梢韵硎茴愃朴谖覀兘裉焖硎艿鸟{駛刺激。”