阿拉達航空賽車系列實現(xiàn)歷史性首飛

啟動任何新的賽車系列是一項棘手的工作。有規(guī)則要制定，有投資者要上法庭，有設(shè)施要簽約，有贊助商要排隊，有明星車手要簽約。這一切都很好，但如果你想從 根本上獲得一個全新的系列賽——比如，開始一個全新的空中賽車錦標賽?如果您使用全新的、尚未經(jīng)過驗證的飛機來做這件事呢?對于新興的電動飛行賽車系列 EXA 背后的組織者Airspeeder的人們來說，這是一條令人興奮和充滿挑戰(zhàn)的道路。周四，該團隊宣布他們已經(jīng)達到了一個關(guān)鍵的里程碑：實際飛行。

Alauda Aeronautics Mk3 是一種新開發(fā)的電動垂直起飛多旋翼飛行器，在該國民航安全局的監(jiān)督下在南澳大利亞沙漠進行了首次飛行。據(jù)說其設(shè)計靈感來自 1950 年代和 60 年代的方程式賽車，Alauda Mk3 測試飛船是遠程控制的。

該計劃要求隨后推出一個額外的以 Alauda Mk4 駕駛車輛為特色的空中賽車系列，因為 Airspeeder 的網(wǎng)站聲稱該組織將成為“世界上第一個載人飛行電動汽車的賽車系列”。然而，Airspeeder 表示，這個最初的 EXA 系列將包括“最多四個團隊，每個團隊有兩名遠程飛行員”，并計劃在 2021 年晚些時候在世界各地舉辦三場賽事——當?shù)谝淮卧囷w在中途完成時，這個時間框架似乎非常緊張經(jīng)過一年。

有趣的是，Exa 系列將涉及機器人飛行員，他們從實際的人類飛行員那里接收數(shù)字指令，這些飛行員??通過硅和伺服中間人遠程操作這些準備好的賽車。目標不僅僅是提供機載化身，而是展示和學(xué)習“人類運動如何決定動力和性能”，以便最終在 2022 年擴展到實際的人類駕駛賽車。

這些全尺寸、類似無人機的 eVTOL 賽車將包括雷達和激光雷達技術(shù)，以確保近距離但安全的比賽，Airspeeder 設(shè)想賽車可以在各種條件下飛越各種地形，包括冰雪或中間炙熱的沙漠。參賽的飛行員將在增強現(xiàn)實的“天空軌道”周圍比賽，觀眾將能夠收聽比賽的流媒體廣播，這與當今的許多電子競技不同。

據(jù)該公司稱，這些全電動、碳纖維機身的飛機將允許在短短 20 秒內(nèi)更換電池，而且它們在空中也應(yīng)該足夠快。加速預(yù)計在 2.8 秒內(nèi)達到 0-62 英里/小時，最高時速可達 125 英里/小時。

Airspeeder 發(fā)布了 Alauda Mk3 首次飛行的大量制作視頻，可在上方查看。(希望該組織將發(fā)布更多、更原始的鏡頭，以便更好地了解這些車輛的開發(fā)進度，尤其是該系列的第一場比賽將于今年舉行。)

Alauda 的目標是將這些類似 pod-racer 的比賽用作實驗室，以加速空中出租車/“飛行汽車”技術(shù)的開發(fā)和商業(yè)化，這是一個快速發(fā)展的領(lǐng)域，吸引了通用汽車等傳統(tǒng)汽車制造商的關(guān)注和投資。汽