福特制造的電動野馬MachE比汽油車多

福特的官方網(wǎng)站有一個專門面向投資者的部分，每個月都會上傳有關(guān)銷售和生產(chǎn)數(shù)據(jù)的文件。在最新文件中可以找到一條有趣的信息，因為 Blue Oval 已經(jīng)生產(chǎn)了比同名跑車更多的 Mustang Mach-E SUV。

截至 5 月，福特已在墨西哥工廠組裝了 27,816 輛電動 'Stangs。今年前五個月，密歇根州的 Flat Rock 工廠生產(chǎn)了 26,089 輛雙門轎車和敞篷車。這是該公司逐步轉(zhuǎn)向全電動汽車產(chǎn)品線的一個重要里程碑。請注意，就今年迄今為止的需求而言，傳統(tǒng)的野馬仍然明顯更受歡迎，銷量為 29,264 輛，比前一年增長 1.5%，而野馬 Mach-E 則有 10,510 名買家。

換句話說，普通的野馬盡管年代久遠，但仍然很強勁。第六代車型(S550)自 2014 年問世，不用說新車型將顯著提振需求，至少在最初幾年是這樣。與此同時，它目前的銷量幾乎以三比一的比例超過電動 SUV，但隨著 Mach-E 的全球推出，這一差距可能會縮小。

福特生產(chǎn)的野馬 SUV 多于跑車的原因之一與芯片短缺有關(guān)，因為該公司正在優(yōu)先考慮其陣容中的新產(chǎn)品。這可能有點令人驚訝，但 Flat Rock 工廠上個月沒有生產(chǎn)任何傳統(tǒng)動力的野馬。半導(dǎo)體模塊在新產(chǎn)品中得到了很好的利用，包括 Bronco、Bronco Sport和 F-150。

福特目前的 Mustang 供應(yīng)量足以維持 24 天，與分析師認為的 60-70 天庫存相比，這是相當(dāng)?shù)偷?。至?Mach-E，它幾乎沒有在經(jīng)銷商處花任何時間，因為該公司表示平均需要 10 天才能銷售電動 SUV。加利福尼亞是其最大的市場，四分之一的銷售額來自金州。