帕麗斯希爾頓的前SLR邁凱輪車隊的服務成本太高了

與 2000 年代的飛蛾超級跑車一樣，貶值對梅賽德斯-奔馳 SLR 邁凱輪的打擊很大。帕麗斯·希爾頓 (Paris Hilton) 以 463,000 美元的高價購買了她那輛閃亮的 2006 年新款 SLR，而最近在網(wǎng)上拍賣會上以“僅”180,000 美元的價格購買了同樣的汽車。算一算，這意味著現(xiàn)代 300SL Gullwing 每年損失大約 18,000 美元。

從硬幣的另一面來看，將 SLR 保持在最佳狀態(tài)可能很快就會變成一場金融災難。這個灰色示例的所有者在將汽車送到經(jīng)過認證的梅賽德斯維修店進行簡單的換油后，艱難地吸取了教訓，才發(fā)現(xiàn)增壓 V8 機器需要一些嚴重的 TLC。

包含服務成本的清單長得令人擔憂，但是當您擁有一輛相對稀有的超級跑車時(邁凱輪在沃金的家中組裝了 2,100 多輛汽車)，這與領土有關。相關示例包括售價 2,105 美元的“A Service”、售價 2,220 美元的新動力轉向泵、售價高達 6,270 美元的轉向架，以及售價 1,899 美元的二手原裝梅賽德斯渦輪式輪轂以更換彎曲的輪轂。

但是等等，還有更多。用新的 OEM 電池更換劣質(zhì)的售后電池會增加 1,350 美元的費用，而新的氣門支柱則為 2,500 美元。我們可以永遠繼續(xù)下去，提到梅賽德斯經(jīng)銷商堅持以 1,350 美元更換的剎車線支架，以及 1,700 美元的新輪胎壓力監(jiān)測傳感器和 1,250 美元的制動鉗冷卻管道。

然后是雜項，例如 105 美元的新雨刷、500 美元的清洗噴嘴、100 美元的氣帽系繩、215 美元的輪胎安裝容器和 850 美元的排水塞更換件。除了這些費用之外，SLS 還需要額外更換以及時更換磨損的部件，甚至包括車輪螺栓。

這款特定 SLR 的最終結果是超過 21,000 英里(近 33,800 公里)的服務成本高達 34,565 美元(含稅)。從這個角度來看，基本版的全新A 級轎車在美國便宜約 1,000 美元。好像這還不夠，遲早要更換剎車盤，價格不少于 20,000 美元。僅剎車片就約為 3,000 美元。