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底特律:福特汽車公司周四宣布,計(jì)劃在電動(dòng)和自動(dòng)駕駛汽車上投資的資金額翻了一番以上,達(dá)到290億美元,盡管該公司宣布第四季度凈虧損28億美元。
這家美國(guó)第二大汽車制造商還表示,全球半導(dǎo)體芯片短缺可能導(dǎo)致第一季度產(chǎn)量減少10%至20%,從而可能對(duì)10億至25億美元的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)造成沖擊。
但其股票在盤后交易中上漲1.5%,原因是第四季度運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)和2021年利潤(rùn)預(yù)期高于華爾街的預(yù)期。
首席財(cái)務(wù)官約翰·勞勒(John Lawler)在電話會(huì)議上對(duì)記者說(shuō):“如果電動(dòng)汽車?yán)^續(xù)迅速受到青睞,尤其是受到商業(yè)客戶的青睞,我們希望明確一點(diǎn),我們不會(huì)讓任何人屈服。”
福特汽車表示,它將在聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車上“加倍”投資,并表示到2025年將在電動(dòng)化方面投資220億美元,幾乎是此前對(duì)電動(dòng)汽車的兩倍。福特還表示,到2025年的10年內(nèi),它將在自動(dòng)駕駛或自動(dòng)駕駛技術(shù)開發(fā)方面投資70億美元,其中從2021年起投資50億美元。
首席執(zhí)行官吉姆•法利(Jim Farley)表示:“我們正在加快所有計(jì)劃,包括增加電池容量,并在未來(lái)的產(chǎn)品組合中增加更多電動(dòng)汽車。
他在與分析師的電話會(huì)議上說(shuō),220億美元的投資不包括對(duì)電池生產(chǎn)的潛在投資,無(wú)論是通過福特本身還是通過合資企業(yè)。他補(bǔ)充說(shuō),福特不久將圍繞其電動(dòng)汽車合作伙伴關(guān)系發(fā)布更多公告。
法利表示,去年秋天,隨著全球電動(dòng)汽車銷量的增長(zhǎng),福特汽車正在考慮制造自己的電池。
福特此前承諾在2022年前在電氣化方面投資115億美元,包括汽油電動(dòng)混合動(dòng)力汽車。這包括推出Mustang Mach-E EV跨界車,以及F-150皮卡車和運(yùn)輸車的電動(dòng)版。
福特發(fā)言人表示,220億美元包括混合動(dòng)力汽車,但電動(dòng)汽車的承諾“絕大多數(shù)”。
通用汽車公司表示,到2023年,它將在電動(dòng)和自動(dòng)駕駛汽車上花費(fèi)270億美元,其中不包括混合動(dòng)力汽車。它表示計(jì)劃到2025年在全球范圍內(nèi)提供30輛電動(dòng)汽車,目標(biāo)是到2025年在美國(guó)和中國(guó)的年銷量突破100萬(wàn)輛。
當(dāng)被問到福特是否會(huì)與通用汽車宣布的到2035年停止銷售汽油動(dòng)力輕型汽車的聲明相匹配時(shí),勞勒告訴記者,福特現(xiàn)在專注于銷售大批量的電動(dòng)汽車,這可能是通用汽車最初推出的電動(dòng)汽車產(chǎn)品的銷量較低,較高的原因。價(jià)格模型。
福特報(bào)告稱,2020年凈虧損13億美元。該公司此前曾表示,預(yù)計(jì)全年利潤(rùn)將在6億美元至11億美元之間。
這家總部位于密歇根州迪爾伯恩的公司預(yù)計(jì),到2021年,營(yíng)業(yè)收入將從去年的28億美元攀升至80億美元至90億美元。瑞士信貸(Credit Suisse)分析師丹·利維(Dan Levy)在一份研究報(bào)告中稱,這一預(yù)測(cè)高于華爾街普遍預(yù)期的69億美元。
該預(yù)測(cè)包
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