阿斯頓馬丁不改檔計(jì)劃淘汰手動(dòng)變速箱

跑車愛好者不會(huì)錯(cuò)過使用#savethemanual主題標(biāo)簽的機(jī)會(huì)，但事實(shí)是，大多數(shù)購買高性能汽車的人都傾向于自動(dòng)駕駛汽車。近年來，三腳踏板裝置的采用率已逐漸下降，這使得汽車制造商很難為自己動(dòng)手的變速箱建立可靠的業(yè)務(wù)案例。

保時(shí)捷(保時(shí)捷)等例外。最近保時(shí)捷表示美國70%的前一代911 GT3客戶選擇了離合器踏板。阿斯頓·馬丁還努力保留各種型號(hào)的手動(dòng)變速箱，但其日子是根據(jù)該公司老板最近發(fā)表的聲明進(jìn)行編號(hào)的。

阿斯頓·馬丁(Aston Martin)首席執(zhí)行官托比亞斯·莫爾斯(Tobias Moers)在與其他記者的圓桌訪談中對(duì)澳大利亞雜志《汽車銷售》(CarSales)講話時(shí)透露，V8 Vantage AMR將在明年改款后失去手冊(cè)。不僅如此，盡管最初宣布有關(guān)中置引擎超級(jí)跑車承諾將進(jìn)行換擋，但Vanquish仍將不再獲得第三踏板。

時(shí)光倒流，前老板安迪·帕爾默(Andy Palmer)五年多前曾表示，阿斯頓·馬丁將成為“世界上提供手動(dòng)跑車的最后一家制造商”。情況已不再如此，保時(shí)捷及其911將越來越有可能成為跑車領(lǐng)域中離合器踏板的最后堡壘。

為什么阿斯頓·馬丁(Aston Martin)在保留手冊(cè)有效的決定上退縮了?托比亞斯·莫爾斯(Tobias Moers)說，這是因?yàn)槿藗?ldquo;已經(jīng)意識(shí)到跑車已經(jīng)發(fā)生了很大的變化”。隨著汽車制造商增加更多的功率，同時(shí)又將電氣化融入其中，為什么手冊(cè)變得越來越不可行是可以理解的。由于需求下降，尤其是在高端跑車中，需求下降尤其如此。