2021年保時(shí)捷Taycan基本款起價(jià)為79900美元

到目前為止，進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的最便宜的保時(shí)捷EV是Taycan 4S，起價(jià)103,800美元，提供全輪驅(qū)動(dòng)和522馬力(390千瓦)。但是幾個(gè)月前，我們得知中國(guó)人將有機(jī)會(huì)獲得價(jià)格更便宜的德國(guó)EV后輪驅(qū)動(dòng)版本，而且我們認(rèn)為美國(guó)人最終也會(huì)對(duì)此有所了解。那個(gè)時(shí)候到了：2021年保時(shí)捷Taycan基本款起價(jià)為79,900美元。

通過(guò)拋棄“ 4S”徽章(在此過(guò)程中節(jié)省了24,900美元)，入門(mén)級(jí)Taycan車(chē)型完全配備了后輪驅(qū)動(dòng)裝置，這要?dú)w功于其尾部安裝的單個(gè)電動(dòng)機(jī)能夠產(chǎn)生402 hp(300 kW)和254磅重的動(dòng)力。英尺(344牛頓米)的標(biāo)準(zhǔn)形式。保時(shí)捷還將提供高性能電池選件，通過(guò)將79.2千瓦時(shí)的鋰離子裝置換成容量為93.4 kWh的鋰離子裝置，將功率提高到469 hp和263 lb-ft(350 kW和357 Nm)。

在這兩種情況下，保時(shí)捷Taycan的基本速度都將在5.1秒內(nèi)達(dá)到每小時(shí)60英里(每小時(shí)96公里)的速度-更大，更重的電池可能會(huì)阻礙離線(xiàn)響應(yīng)，但它會(huì)在四分之一英里內(nèi)產(chǎn)生影響，從基本設(shè)置的13.7秒的時(shí)間減少了0.2秒。Performance Battery Plus能夠進(jìn)行270 kW的充電，而基本組的充電能力為225 kW。盡管顯然更大的電池將在這段時(shí)間內(nèi)提供更多的續(xù)航能力，但兩個(gè)電池在22.5分鐘內(nèi)均可將電量從5%變?yōu)?0%。

說(shuō)到續(xù)航里程，保時(shí)捷沒(méi)有發(fā)布EPA等級(jí)，但根據(jù)NEDC標(biāo)準(zhǔn)，中國(guó)市場(chǎng)的Taycan可以使用基本電池行駛256英里(412公里)，而使用Performance Battery Plus行駛303英里(489公里)。運(yùn)用從InsideEVs專(zhuān)家那里得到的一些粗略數(shù)學(xué)，我們認(rèn)為基本Taycan的環(huán)保等級(jí)為200英里，而大容量電池的續(xù)航里程為230英里，這個(gè)數(shù)字與雙馬達(dá)4S相匹配。還值得注意的是，InsideEVs已對(duì)保時(shí)捷Taycan 4S進(jìn)行了高速公路測(cè)試，一次充電可行駛近280英里，比保時(shí)捷的EPA號(hào)碼高50英里。

到鼻煙

在特斯拉Model S的起價(jià)為69,420美元并超過(guò)400英里的世界中，為每次充電200英里的EPA里程支付80英鎊并不是什么明智的選擇。但是與其他保時(shí)捷一樣，Taycan的基礎(chǔ)向其擁有者提供的功能超出了規(guī)格表所建議的。對(duì)于初學(xué)者來(lái)說(shuō)，它將獲得具有保時(shí)捷特色的貼合性和精加工的漂亮內(nèi)飾，以及緊實(shí)，低翹的外形，以0.24的阻力系數(shù)(與Model S匹配)欺騙風(fēng)。在機(jī)艙材料方面，更昂貴的保時(shí)捷比特斯拉高出一英里。

保時(shí)捷主動(dòng)懸掛管理系統(tǒng)是標(biāo)準(zhǔn)配置，盡管可用的空氣懸掛系統(tǒng)改善了空氣動(dòng)力學(xué)性能(Cd為0.22)并進(jìn)一步提高了適應(yīng)性。為了彌補(bǔ)其較低的動(dòng)力輸出，后驅(qū)Taycan的重量比同等4S輕200磅。Taycan將提供保時(shí)捷表面涂層制動(dòng)器和保時(shí)捷陶瓷復(fù)合材料制動(dòng)器，但我們認(rèn)為基本制動(dòng)器的性能會(huì)很好(特別是因?yàn)樗鼈兙哂?65 kW的同類(lèi)領(lǐng)先的換熱率)。這種制動(dòng)器的再生可能會(huì)節(jié)省傳統(tǒng)摩擦制動(dòng)器上