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,還有易于操作的傾斜和折疊座椅,使車廂更加靈活。同時,對標(biāo)準(zhǔn)主動安全技術(shù)的猛烈抨擊和對起亞典型競爭性價格標(biāo)簽的期望,將有助于 Telluride在今年晚些時候進入經(jīng)銷商時脫穎而出。
英菲尼迪QX靈感概念
概念車和車展齊頭并進,但有些比其他更引人注目。在英菲尼迪的例子中,QX Inspiration脫穎而出的部分原因是我們已經(jīng)知道它的“Inspiration”標(biāo)簽。也就是說,帶有該徽章的概念通常在幾年后被翻譯成很薄的生產(chǎn)模型。
對于QX的靈感,這是很重要的,因為這是汽車制造商的第一個全電動交叉。靈感早該轉(zhuǎn)向電氣化的一部分,這一舉措也將包括各種級別的混合動力車,它為一種獨特的新設(shè)計語言以及仍在參與駕駛的e-AWD鋪平了道路。
生產(chǎn)的英菲尼迪QX——或者無論電動汽車最終被稱為什么——將不會有概念車的奢華內(nèi)飾,但其核心信息是,一個易于隱藏的電動傳動系統(tǒng)允許一個更通風(fēng)、更靈活的座艙,這給了英菲尼迪足夠的實驗空間。與此同時,英菲尼迪正在夸大它可以利用的雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟電氣技術(shù)的價值。
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