保時(shí)捷Taycan EV創(chuàng)造了最長(zhǎng)漂移的吉尼斯世界紀(jì)錄

德國(guó)高端汽車制造商保時(shí)捷即將在市場(chǎng)上推出其首款全電動(dòng)汽車。但是，在將其投入消費(fèi)者使用之前，德國(guó)汽車制造商希望確保其首個(gè)商用電動(dòng)汽車創(chuàng)下多項(xiàng)新的官方世界紀(jì)錄。因此，最近，保時(shí)捷教練創(chuàng)下了吉尼斯世界紀(jì)錄，這是保時(shí)捷Taycan在電動(dòng)汽車中實(shí)現(xiàn)最長(zhǎng)連續(xù)漂移的原因。

丹尼斯·瑞特拉(Dennis Retera)是霍根海姆環(huán)市保時(shí)捷體驗(yàn)中心(PEC)的漂移專家和專業(yè)教練，將后輪驅(qū)動(dòng)的保時(shí)捷Taycan原型車沿著200米的賽道(專門為漂移而設(shè)計(jì)的圓形軌道)漂移了55分鐘，直到汽車電池電量耗盡。

在這段時(shí)間里，他完成了210圈并覆蓋了42.171 km的巨大距離。這創(chuàng)造了吉尼斯世界紀(jì)錄，是電動(dòng)汽車中最長(zhǎng)的連續(xù)漂移。

“當(dāng)關(guān)閉行駛穩(wěn)定性程序時(shí)，帶電動(dòng)保時(shí)捷的助力滑行非常容易，尤其是采用該車型的保時(shí)捷，該車型僅通過(guò)后輪驅(qū)動(dòng)。始終有足夠的電源。低重心和長(zhǎng)軸距確保穩(wěn)定性。底盤和轉(zhuǎn)向裝置的精確設(shè)計(jì)，即使在側(cè)向移動(dòng)時(shí)，也始終可以實(shí)現(xiàn)完美的控制。”

為確保采取所有必要的預(yù)防措施并確保所有因素均符合標(biāo)準(zhǔn)，一支測(cè)量員團(tuán)隊(duì)與吉尼斯世界紀(jì)錄評(píng)審員喬安妮·布倫特一起來(lái)到了漂流現(xiàn)場(chǎng)。此外，還有另一位漂移專家Denise Ritzmann，他將確保軌道和車輛在測(cè)試中都正常，并觀察汽車是否確實(shí)在漂移。

但是，Retera使它看起來(lái)比實(shí)際要容易得多，并且繼續(xù)向側(cè)面漂移，直到汽車的電池電量耗盡為止。Ritzmann沒(méi)有任何投訴，因此Retera使用保時(shí)捷Taycan EV創(chuàng)造了上述記錄。