大眾建議ID.1和ID.2便宜的電動(dòng)汽車正在研制中

?

大眾汽車打算通過(guò)引入兩個(gè)較小的車型來(lái)擴(kuò)大其電動(dòng)汽車的產(chǎn)品陣容，使之進(jìn)入低于ID.3的范圍。該公司將把這兩種產(chǎn)品的重點(diǎn)放在吸引歐洲買家上，這些歐洲買家正在尋找一輛無(wú)排放的城市車輛。

較小的EV將取代Up!一位不愿透露姓名的公司消息人士告訴大眾汽車新聞。更大一些的車輛甚至可能將Polo趕下臺(tái)，但是似乎還沒(méi)有決定。

像ID.3和許多大眾其他即將推出的EV一樣，這些更小巧的條目將出現(xiàn)在汽車制造商的MEB平臺(tái)上。為了遵循其余名稱的命名方案，公司可以將最小的命名為ID.1，將Polo大小的模型命名為ID.2。

此時(shí)，ID.2的開(kāi)發(fā)似乎處于更高級(jí)的狀態(tài)。大眾計(jì)劃在2023年上市，起價(jià)約為20,000歐元(按當(dāng)前匯率計(jì)算為23,900美元)。為了省錢，它可能會(huì)使用鋰鐵磷酸電池的電池，這是比其他類型的鋰離子技術(shù)的非能源密集的解決方案，根據(jù)歐洲汽車新聞。

該ID.1據(jù)說(shuō)不到位到2025年左右。斯柯達(dá)和西亞特也將獲得該車的版本。

大眾品牌老板拉爾夫·布蘭德斯塔特(RalfBrandstätter)今年早些時(shí)候嘲笑了小型電動(dòng)車的計(jì)劃。他說(shuō)：“當(dāng)然，我們必須考慮到，低端細(xì)分市場(chǎng)將來(lái)會(huì)要求電動(dòng)汽車，我們正在準(zhǔn)備概念。我們將盡快進(jìn)行討論。小細(xì)分市場(chǎng)的汽車對(duì)我們來(lái)說(shuō)很重要，也很有趣。” 布蘭德斯特(Brandstätter)還暗示，將有概念在生產(chǎn)版本到貨之前預(yù)覽這些模型。