到2022年底現(xiàn)代將擁有10種生態(tài)模式

當(dāng)涉及現(xiàn)代在美國(guó)的環(huán)保產(chǎn)品時(shí)，Kona Electric，Sonata混合動(dòng)力/插電式混合動(dòng)力以及Nexo燃料電池只是冰山一角。從現(xiàn)在到2022年年底，公司計(jì)劃將綠色產(chǎn)品系列擴(kuò)展到10種，因此還有更多的事情要做?；旌蟿?dòng)力車，插電式混合動(dòng)力車，電動(dòng)汽車和氫交叉都在菜單上，而現(xiàn)代汽車正逐步擴(kuò)大其N Line / N sport系列，因此不容忽視性能。

產(chǎn)品路線圖顯示，伊蘭特的混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力衍生物將與轎車細(xì)分市場(chǎng)中更大的帶電索納塔汽車配套。至于跨界車，全新的圖森和圣達(dá)菲改款都將接受HEV和PHEV的治療，今天在歐洲亮相的Kona Electric改款也有機(jī)會(huì)前往北美。

有趣的是，該產(chǎn)品路線圖未顯示Ioniq混合動(dòng)力/插電式混合動(dòng)力/電動(dòng)三人車，但確實(shí)嘲笑了未來(lái)的Ioniq 5和Ioniq6。前者已確認(rèn)采用源自兩廂車的跨式兩廂車形狀。的45概念 (上圖)，而后者將是一個(gè)時(shí)尚轎車由保時(shí)捷911式的啟發(fā)預(yù)言概念 (見下文)。

從技術(shù)上來(lái)說(shuō)，Ioniq現(xiàn)在是現(xiàn)代的子品牌，并且最終將發(fā)展為包括Ioniq 7 SUV，該SUV計(jì)劃在2024年初發(fā)布。所有人都將騎在新開發(fā)的Electric Global Modular Platform上，該平臺(tái)具有“快速充電能力和充足的行駛里程”的承諾。

現(xiàn)代汽車正在開發(fā)更具實(shí)用性的汽車，因此正在探索生態(tài)和性能領(lǐng)域以外的其他領(lǐng)域。我們談?wù)摰氖?021年將有一輛基于圖森的新型皮卡車問(wèn)世，甚至可能還會(huì)有一款堅(jiān)固的SUV在生產(chǎn)線下與Toyota Land Cruiser作戰(zhàn)。此外，韓國(guó)品牌有“許多不同的選擇”，以供較大的皮卡使用。汽車制造商之間發(fā)生了一場(chǎng)奇怪的技術(shù)戰(zhàn)。我們說(shuō)奇怪是因?yàn)榧夹g(shù)已經(jīng)存在。這場(chǎng)戰(zhàn)斗更多地是關(guān)于功能性，合法性以及在發(fā)生事故時(shí)由誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)。我們正在談?wù)撟詣?dòng)駕駛技術(shù)和提供3級(jí)功能的競(jìng)賽，現(xiàn)在本田已進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域。更重要的是，它可能是第一家沖過(guò)終點(diǎn)線的汽車制造商。

本田在新聞稿中宣布，它已獲得日本政府“三級(jí)自動(dòng)駕駛所需的型號(hào)名稱”。簡(jiǎn)而言之，這意味著該汽車制造商可以在其車輛上提供Level 3技術(shù)，以在某些情況下使用。目前還沒(méi)有透露使用自動(dòng)駕駛功能的確切參數(shù)

此外，記錄設(shè)備必須獲得六個(gè)月(或2500次使用)的數(shù)據(jù)，以顯示何時(shí)打開或關(guān)閉系統(tǒng)，何時(shí)向駕駛員發(fā)出移交警告以及何時(shí)駕駛員無(wú)法移交的情況。配備該系統(tǒng)的汽車還必須帶有特殊標(biāo)簽，以標(biāo)識(shí)其具有自動(dòng)駕駛功能。

如果這聽起來(lái)有點(diǎn)復(fù)雜和混亂，這就是原因。3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)使車輛能夠完全控制駕駛功能。更重要的是，車輛允許駕駛員把手和視線移開，但駕駛員必須隨時(shí)準(zhǔn)備采取控制措施。立法繁文red節(jié)是確定何時(shí)進(jìn)行交接，駕駛員的響應(yīng)方式以及在各種情