保時捷911 GT3完美無瑕地貼近個人

新的諜照讓我們看到了保時捷911 GT3的新一代992 ，除了保留徽章之外，似乎沒有偽裝。首次亮相的日期仍然是個謎，但這里缺乏隱蔽性，使我們認(rèn)為揭幕的時間不宜過早。

新款GT3的前端采用了有趣的前面板設(shè)計。角落處有垂直入口。除了中央有一個進(jìn)氣口可以流經(jīng)散熱器外，還有一個開放的中央部分，它似乎將空氣引向側(cè)面。

在引擎蓋尖端的面板上方，有一對通風(fēng)孔。通過它們引導(dǎo)空氣可能有助于在前軸上產(chǎn)生下壓力。

GT3騎著大輪子，中間有五對成對的輻條和一個凸耳。大型，交叉鉆孔的制動器很容易看到，而制動鉗也同樣龐大。

與標(biāo)準(zhǔn)911 Carrera相比，保時捷對GT3的后甲板進(jìn)行了大修。中心有一個狹窄的孔，且有紋痕的部分在每側(cè)向下延伸。這些元件之間的開口跨越了帶有天鵝頸安裝的大機(jī)翼。后唇的尖端有一個小小的擾流板，以盡可能地改變氣流的形狀。

后保險杠的每個角落都有插座。兩個圓形排氣口從中心出來，擴(kuò)散器占據(jù)了下部的其余區(qū)域。

據(jù)報道，動力來自上一代GT3的4.0升自然吸氣平置六缸發(fā)動機(jī)的升級版。現(xiàn)在的輸出功率可能約為550馬力(410千瓦)，而不是最后一個輸出的520馬力(387千瓦)。

如果你看看這些圖片，并認(rèn)為新的GT3顯得過于溫和，則有好消息，因為更多的賽車風(fēng)格的GT3 RS是已經(jīng)深入到發(fā)展。它的零件像是帶有更大通風(fēng)口的引擎蓋，更寬的翼子板以及位于后甲板上方更高位置的機(jī)翼。

另一方面，保時捷正在研究GT3 Touring。它擺脫了大型機(jī)翼，取而代之的是更像911 Carrera的后甲板。