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大眾正與競爭對手商討創(chuàng)建汽車共享操作系統(tǒng)

2020-06-29 15:17:40 編輯: 來源:
導(dǎo)讀 法蘭克?!蟊娖囏?fù)責(zé)數(shù)字服務(wù)和軟件的董事會成員克里斯蒂安?森格表示,該公司正與競爭對手就開發(fā)未來汽車的操作系統(tǒng)進(jìn)行談判。 隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的出現(xiàn),汽車制造商不得不將雷達(dá)、攝像頭和超聲波傳感器連接起來,并將它們與剎車和轉(zhuǎn)向組件連接起來,這需要數(shù)千行軟件代碼。 “現(xiàn)在有一場創(chuàng)造汽車操作系統(tǒng)的競賽。我們看到許多非汽車廠商正在這一領(lǐng)域增強(qiáng)競爭力。 大眾汽車董事會成員烏爾布里希今年3月表示,美國電動(dòng)

法蘭克福——大眾汽車負(fù)責(zé)數(shù)字服務(wù)和軟件的董事會成員克里斯蒂安?森格表示,該公司正與競爭對手就開發(fā)未來汽車的操作系統(tǒng)進(jìn)行談判。

隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的出現(xiàn),汽車制造商不得不將雷達(dá)、攝像頭和超聲波傳感器連接起來,并將它們與剎車和轉(zhuǎn)向組件連接起來,這需要數(shù)千行軟件代碼。

“現(xiàn)在有一場創(chuàng)造汽車操作系統(tǒng)的競賽。我們看到許多非汽車廠商正在這一領(lǐng)域增強(qiáng)競爭力。

大眾汽車董事會成員烏爾布里希今年3月表示,美國電動(dòng)汽車制造商特斯拉在制造電動(dòng)汽車和軟件方面比競爭對手有10年的起步時(shí)間。

“未來汽車操作系統(tǒng)的數(shù)量可能會比汽車制造商少,”Senger說?!安僮飨到y(tǒng)不是我們可以自己控制的東西。我們將定義它的核心,然后快速包含開源組件,以創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)。這將為合作創(chuàng)造機(jī)會。”

Senger說,采用開放源代碼的方法與外部合作伙伴進(jìn)行開發(fā)是一種新的方法?!斑@對傳統(tǒng)汽車制造商來說幾乎是不可想象的。但這是關(guān)鍵的突破機(jī)會?!?/p>

今年1月,大眾汽車推出了Car。軟件公司是一個(gè)負(fù)責(zé)開發(fā)代碼行的獨(dú)立部門,擁有約3000名數(shù)字專家,預(yù)算超過70億歐元(78億美元)。到2025年,它希望擁有1萬多名軟件專家。

森格表示,已收到其他汽車制造商關(guān)于是否可以參與該項(xiàng)目的許多詢問,并補(bǔ)充稱,大眾正在與“許多公司”進(jìn)行談判。

Senger說:“我們正在尋找機(jī)會?!彼a(bǔ)充說,大眾希望創(chuàng)建一個(gè)新的系統(tǒng),而不是整合競爭對手的遺留軟件。

“這將過濾掉很多不愿意這樣做的人,”Senger說潛在的伴侶。


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