起亞計劃生產(chǎn)純電動城市汽車

起亞汽車將開發(fā)一種新型電池驅(qū)動的城市汽車，專門針對那些在爆發(fā)后不想再乘坐公交車或火車的城市通勤者。

這家韓國汽車制造商在最近接受《汽車快訊》(Auto Express)采訪時透露，它正在為這款零排放城市車做準備。此前，該公司確定了面向包括中國在內(nèi)的全球市場的新定位。

“今天，人們希望感到安全。起亞的歐洲首席運營官埃米利奧·埃雷拉(Emilio Herrera)說:“我們從后的一項調(diào)查中非常清楚地看到了這一點。調(diào)查顯示，人們已經(jīng)從公共交通工具轉(zhuǎn)向私人交通工具?！?/p>

“這一點非常明顯——在危機前，私人用車的比例是34%，而現(xiàn)在是65%。因此，65%的中國人會選擇私家車?！痹蚴撬麄冇X得車里很安全，乘坐公共交通工具也不安全。我認為，如果人們在倫敦有選擇的話，他們會選擇開自己的車?！?/p>

起亞歐洲總裁表示，這款車的續(xù)航里程將“很小”，因為它只能在城市環(huán)境中行駛。

除了直接購買的選項，充電式起亞城市汽車也可以提供訂閱模式，就像最近的雪鐵龍Ami電動汽車。

Herrara稱:"我們的項目著眼于該行業(yè)的L6和L7車型，即Ami等車型。"

“這是我們目前正在研究的事情，因為我們相信它可以作為公共交通的替代品，只要我們能夠以與公共交通非常相似的成本運送它?！?/p>

“所以這意味著訂閱模式，或者你可以租一個星期或一個月，所以它需要像公共交通一樣非常靈活。我們確實在尋找非常低的月費訂閱，所以它可以真正的競爭-和Ami是我們一直在尋找的工具之一?！?/p>

起亞汽車可以降低小型車的研發(fā)成本，從而利用現(xiàn)代汽車與洛杉磯電動汽車制造商Canoo合作開發(fā)小型車的計劃;使用相同的可擴展架構(gòu)和純電動動力系統(tǒng)。

即使這種情況發(fā)生，埃雷拉聲稱起亞——而不是現(xiàn)代/卡努——將引領(lǐng)小型車的發(fā)展。

他表示:“我們最終可能會與現(xiàn)代汽車共享這個平臺，但我們的想法是，擁有起亞的一個專用平臺，我們最終可以與現(xiàn)代汽車共享?！?/p>

“這個項目的想法是讓它全球化，而不僅僅是歐洲。它將有規(guī)模的協(xié)同效應，以確保這種汽車將以非常便宜的價格提供給消費者?！?/p>

起亞歐洲高管不愿透露起亞寶寶的時間表，但英國雜志建議，其概念最早可能在2021年初出現(xiàn)，生產(chǎn)版本最早在2022年在全球銷售。