日內(nèi)瓦車展回顧 奔馳推出e級敞篷車

梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)新推出的e級敞篷車采用了獨(dú)特的后端結(jié)構(gòu)，以遏制外界對其前一款車后座狹窄的批評。

新款e級敞篷車將于3月初在日內(nèi)瓦車展上全球亮相，而就在兩個月前，它的近親e級轎跑車才在底特律亮相。

但是研發(fā)總監(jiān)Christian Fruh向motor.com .au透露，雖然兩款車共享相同的MRA模塊化后輪驅(qū)動架構(gòu)，但cabrio有進(jìn)一步的后方修改，需要一個單獨(dú)的白色車身。

這些變化的設(shè)計(jì)是為了確保成年乘客舒適地坐在車后，并且有足夠的后備箱空間，盡管必須為翻車架和折疊布料的車頂儲物空間騰出空間。

發(fā)動機(jī)和行李箱下的沉重支撐也有助于彌補(bǔ)移除鋼屋頂造成的剛度損失。

“在e級轎車和敞篷車，我們有兩個不同的背部結(jié)構(gòu)，”Fruh證實(shí)?！八晕覀儼彦X投資在這些汽車上，讓它們與眾不同。

“在E-Class上，后排座位會向內(nèi)向前移動一點(diǎn)?！?/p>

“我們想要有這樣的概念，為轎跑車提供舒適的后座，而且cabrio提供了更多的空間，”Fruh說?！艾F(xiàn)在軸距長了11厘米，所以我們優(yōu)化了這兩個概念。

“車后部的腿部空間增加了7厘米，肩部空間增加了5厘米——在駕駛室后部增加了3厘米——頭部空間增加了20毫米?！?/p>

“它里面有這么大的空間，因?yàn)樗L得這么大;長120毫米，寬74毫米?！?/p>

c級雙門轎跑和卡布里奧現(xiàn)在在后座空間上扮演了吝嗇客的角色，F(xiàn)ruh將其描述為2+2。

“我們想提供更多的空間，我們想明確區(qū)分E- class和C-Class?！?/p>

新款e級敞篷車將于2017年下半年在澳大利亞上市，它將位于c級和s級之間的三個四座位敞篷車中間。當(dāng)它的前身在2010年推出，它是唯一的四個座位的敞篷車奔馳提供。

前一代的轎跑車和敞篷車是基于bitsa平臺，采用了C級和e級定制部件。

新一代主要是基于最新的e級轎車，這意味著軸距極大地增長，創(chuàng)造了更多的內(nèi)部空間。

新的雙門Es也將采用與轎車相同的四缸和六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，但coupe和cabrio不會采用全屋AMG V8發(fā)動機(jī)。