梅賽德斯奔馳2016年cla級回顧

奔馳CLA 200快速旋轉

這是怎么回事?這是錢能買到的最便宜的奔馳轎車，或者說四門小轎車。

最新升級的CLA 200售價5.25萬美元(加上路費)，是奔馳旅行車的升級版，也是同級別的a級哈奇(hatch)系列的姊妹車，起價3.72萬美元(加上路費)。

cla級最近在澳大利亞更新了微妙的外觀設計和增加的內(nèi)部設備，都在“四門轎跑車”和拍攝剎車車的形式。

正如之前的范圍開始與汽油動力的200，通過柴油動力的200d和汽油250運動之前達到令人興奮(和昂貴)的性能旗艦CLA 45 4MATIC AMG的高度。

與2013年首次推出的前一款車型相比，CLA 200最近的改動意味著價格上漲了1100美元，不過梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)用一個事實來反駁這一上漲，那就是現(xiàn)在它的標準檔位比以前多了。

CLA 200現(xiàn)在配備了LED固定頭燈、數(shù)字收音機、蘋果CarPlay/Android汽車、動態(tài)選擇駕駛模式、環(huán)境照明和菱形格柵設計。

這是在18英寸的合金，6揚聲器立體聲，倒車攝像頭，衛(wèi)星導航，前后停車傳感器，雙區(qū)氣候控制，按鈕點火和加熱的電子折疊鏡之上。

在安全方面，所有的CLAs繼續(xù)提供9個安全氣囊，主動剎車輔助，盲點輔助，預安全，停車飛行員，注意力輔助和主動引擎蓋。然而，沒有自適應巡航控制，你得到部分自動緊急制動，而不是完整的程序適合其他三叉星車輛。

輪胎充氣套件是在沒有常規(guī)備用輪胎的情況下提供的，而制造商的保修期為3年/無限公里。每12個月維修2.5萬公里，前三年的維修費用上限為1980美元。

有趣的是，那些好奇地親自詢問這輛車的價格的人，當他們發(fā)現(xiàn)它的價格是5萬美元的時候，都感到了愉快的震驚。是的，這款寶貝奔馳車仍然有很多亮點。

梅塞德斯的資深政治家們可能會嘲笑CLA的定位，但它實際上是一款引人注目的前置四門小轎車。雖然很貴。

這款車的駕駛風格給人一種優(yōu)雅的感覺，這要歸功于良好的駕駛技術、令人贊嘆的車身控制以及良好的噪音抑制所帶來的優(yōu)雅氛圍。強大的外視和巨大的側鏡使CLA很容易在路上和停車場停放，而奔馳久經(jīng)驗證的電子控制套件(ABS, stability et al)為方向盤提供了再保證。

蘋果CarPlay/Android Auto都是奔馳信息娛樂系統(tǒng)中受歡迎的預約——尤其是寶馬要求你額外支付479美元購買升級版1系的豪華車。不過，COMAND軟件也顯示出了它的老態(tài)，比競爭系統(tǒng)更難駕馭。

有一些明顯的樣式和設備遺漏的奔馳可能會出現(xiàn)隱藏在所有的金箔。

首先是該車缺少電動座椅，這一特點被廉價的塑料座椅所突出，而這些座椅通常由座椅開關和控制器占據(jù)。

盡管奔馳宣稱其時速在0到100公里之間的時間為7.9秒，但CLA 200要達到這一速度卻相當困難，而且在中檔加速方面也無法支持這一說法。發(fā)動機的峰值功率體現(xiàn)在5300轉/分，這相當于從負載下的7速變速箱到加快速度的相當大的洗牌。這是增加了超過一對夫婦的乘客在船上。

在燃料方面，我們在高速公路上平均行駛7.5升/100公里，遠遠超過了要求。

該車的懸掛系統(tǒng)也可能成為一些人爭論的焦點。它明顯比德國品牌的常規(guī)乘客車型更堅固，在大多數(shù)情況下都能以最快的速度前進，而且喜歡在路上遇到更大的障礙時發(fā)出砰的一聲。

CLA 200將主要吸引那些希望首次進入梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)行列的人。

它將科技、效率和精致巧妙地結合在一起，既年輕又時尚，這使得200型適合年輕人，也適合年紀稍大的人。

但無論如何，事實是，200遠非一輛家用轎車。客艙的比例在腿部空間，頭部空間和后乘員的肩膀空間相當短，特別是強烈的側輪廓錐度，這限制了外后座椅的頭部空間。470升的行李箱更適合乘客，盡管可以同時容納一個大行李箱或幾個小行李箱。

那么，我們是怎么想的呢?

CLA 200是進入梅賽德斯-奔馳行列的引人注目的第一步——尤其是如果你的目標是三叉星。

也就是說，如果你能湊合著用便宜得多、空間上也差不多的a級車，那么你就能省錢;或者，如果你能再擴展一點，那么稍微大一點的c級車總體上是一個更有吸引力的主張。

在這個價位上，還有最新更新的、便宜1.1萬美元的奧迪A3，同樣值得考慮。