2020雷克薩斯UX 300e具有風(fēng)冷電池組 具有10年/百萬(wàn)公里的保修

2020年的雷克薩斯UX300e是該品牌有史以來(lái)第一款全電動(dòng)汽車。 但與特斯拉、捷豹或?qū)汃R的現(xiàn)代電動(dòng)汽車不同，UX300配備了風(fēng)冷電池組。 請(qǐng)注意，空氣冷卻電池組被部署在日產(chǎn)葉的早期型號(hào)中，但雷克薩斯正在進(jìn)一步為電池組提供標(biāo)準(zhǔn)的10年/百萬(wàn)公里保修。

在現(xiàn)有雷克薩斯UX的基礎(chǔ)上，UX300e配備了54.3KWh電池組。 同時(shí)，充電容量額定為6.6KW(AC)，使用直流快速充電器可達(dá)50KW。

根據(jù)雷克薩斯的說(shuō)法，根據(jù)NEDC循環(huán)，射程為248英里或大約400公里。 老實(shí)說(shuō)，考慮到電池組的風(fēng)冷性質(zhì)，范圍是可以接受的。 但與復(fù)雜的液體冷卻系統(tǒng)相比，空氣冷卻對(duì)高壓電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)并不那么有效，也不那么安全，特別是在更炎熱的氣候下。

但這不是全部。 液冷更好地保護(hù)電池不被降解，這也是為什么我們對(duì)雷克薩斯電池包10年/百萬(wàn)公里保修印象深刻的原因。 雷克薩斯聲稱UX300e中的電池空冷系統(tǒng)比水冷電池組更輕、更安全。 該系統(tǒng)還與車輛的空調(diào)一起工作，以提高車輛的性能、充電能力和電池壽命。

此外，電池組還在每個(gè)電池模塊下配備加熱元件，以盡量減少結(jié)冰天氣對(duì)電池的影響。 邊緣加熱電池確保足夠的電壓被饋送到電機(jī)，以提供充分的動(dòng)力從進(jìn)入，即使在惡劣的冬季氣候。

2020年的雷克薩斯UX300e最近在中國(guó)首次亮相，而第一批歐洲交貨預(yù)計(jì)將于2020年6月到達(dá)。 顯然，UX300e也將在2021年到達(dá)日本。 然而，它不會(huì)到達(dá)北美。 雷克薩斯UX300e在歐洲的起點(diǎn)約為45000$，在稅收優(yōu)惠前相當(dāng)于中國(guó)的54000$。

目前，很難說(shuō)雷克薩斯的風(fēng)冷電池組將如何對(duì)抗其液冷競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，特別是如果豐田或雷克薩斯計(jì)劃提高UX300e和其他電動(dòng)汽車的直流快速充電能力在其穩(wěn)定。