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日產(chǎn)NavaraN-Trek勇士是基于D23Navara雙卡UTE建立在泰國,重要的地方修改應(yīng)用于懸掛汽車工程公司Premcar。
來自當(dāng)?shù)毓?yīng)商的一組Premcar還提供了更好的車身保護(hù)(前線)、一種新的無環(huán)配色牛欄(EGR)和一個集成的470毫米LED燈條(Hella)。 里面有一些化妝品的變化,包括“N-怪物戰(zhàn)士”刺繡前頭枕。
所有這些都被栓在墨爾本北部的Premcar工廠里。 這一結(jié)果旨在提供更好的越野駕駛方式,并看起來更強(qiáng)硬。
勇士的傳動系基本原理與標(biāo)準(zhǔn)Navara相比沒有變化;2.3升雙渦輪四缸2.3升柴油發(fā)動機(jī)被選擇為六速手動或七速自動和4x4系統(tǒng)的低檔和電子鎖定后差異。
戰(zhàn)士的定價設(shè)置在63,490$的手動驅(qū)動器和65,990驅(qū)動器為我們在這里測試的汽車。 與2019年末宣布的發(fā)射定價相比,這是$500點(diǎn)。
這與流行的福特Ranger Wildtrak和當(dāng)?shù)亻_發(fā)的豐田HiLuxRugarX競爭。 它很容易削弱$76,490游俠猛禽,雖然這是在另一個層面上,當(dāng)涉及到能力。 另一個合乎邏輯的競爭對手是HSV體育貓,但可悲的是,該模型即將與霍爾頓本身一起死亡。
除了上面提到的獨(dú)特的齒輪,戰(zhàn)士幾乎與N-Trek特別版,當(dāng)涉及到設(shè)備,包括黑色運(yùn)動棒,側(cè)臺階,屋頂欄桿和雙通道Utili軌道系統(tǒng)和浴缸在托盤。
舒適設(shè)備包括皮革裝飾,加熱前座椅,司機(jī)八路電源調(diào)整,新一代8.0英寸觸摸屏與蘋果和Android連接和衛(wèi)星導(dǎo)航,巡航控制和雙區(qū)氣候控制。
關(guān)鍵的是,勇士配備了五年/無限公里日產(chǎn)工廠保修。 還有一個12個月/20,000公里的最高價格服務(wù)計(jì)劃,涵蓋了最初六年的所有權(quán)。 最高可達(dá)3769$。
日產(chǎn)Navara在沒有提供自動緊急制動(AEB)方面落后于其他品牌,包括福特、豐田和三菱(Triton)。
因此,納瓦拉不可能希望現(xiàn)在達(dá)到2015年獲得的五星級ANCAP評級。
安全裝置包括七個安全氣囊、一個左右視圖監(jiān)視器和倒車攝像機(jī)、三個第二排頂繩錨固點(diǎn)和兩個等固定點(diǎn)。 山降控制,山啟動輔助和穩(wěn)定/牽引控制是關(guān)鍵的司機(jī)輔助功能提供。
日產(chǎn)納瓦拉N-Trek勇士有一個更好的故事,當(dāng)涉及到升級開發(fā),測試和安裝的Premcar,一家公司基本上由螺旋槳頭從福特性能車輛。
懸架是重點(diǎn),關(guān)鍵的變化包括更大的體積門羅阻尼器與預(yù)車調(diào)諧的閥門,雙速率Tenneco彈簧,新的前彈跳保險杠和更大的直徑275/70庫珀AT3全地形輪胎騎在17英寸羅斯塔車輪。
較大的庫珀備用輪胎還需要一個獨(dú)特的拖桿和交叉成員提供的前線。
輪胎和彈簧將地面間隙40毫米提高到足夠的268毫米。 進(jìn)近和坡道過角也有所改善,但拖桿減少了起飛間隙。 前后軌道增長30mm至1600mm..
納瓦拉的鑰匙3500公斤制動拖曳能力沒有變化,但有效載荷從917公斤減少到724公斤。
為日產(chǎn)納瓦拉N-Trek戰(zhàn)士提供動力是一個禁區(qū),因?yàn)樗鼤o項(xiàng)目增加太多的成本和復(fù)雜性。
這不是一個交易斷路器,因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)的140kW/450Nm輸出是舒適的競爭與HiLux的平淡無奇和有問題的2.8,并保持游俠的新雙渦輪2.0升和舊的五缸3.2升發(fā)動機(jī),在視線中。
你必須冒險進(jìn)入V6版本的基于納瓦拉的奔馳X級和大眾Amarok之前,勇士真正得到一條直線。
不過,再站起來走會更好。 這個引擎是一個三倍,但它只是沒有真正深刻的,令人印象深刻的反應(yīng)。 最好的可以說是卡車和不帶誘惑的熱情。 這被大量的柴油燃燒噪音和一些相當(dāng)明顯和緩慢的恒河汽車放大。
日產(chǎn)聲稱,勇士的平均油耗為7.0L/100公里,我們最終達(dá)到了9.0L/100公里。 這對2186公斤的UTE來說是相當(dāng)好的,但這反映了一個事實(shí),即我們沒有認(rèn)真的越野在我們有勇士的一周。 嘿,carsales.com.au已經(jīng)去過那里,在這里和這里都做過了。 判決? 豎起大拇指。
因此,我們和尼桑納瓦拉N-Trek勇士的一周不再是在處理那些日常事務(wù),大多數(shù)Utes都被期望在大部分時間里處理。
在一次滅絕之亂會議上,這位勇士不協(xié)調(diào)地停在一群豐田普銳斯和斯巴魯退隊(duì)之間。 它沒有被打鑰匙,你的記者也沒有被虐待。 XR自豪地否認(rèn)內(nèi)疚和羞辱,所以也許這就是我們逃跑的原因。
但如果你想不顯眼,那就不要駕駛勇士。 它高(1895毫米),寬(1920毫米),長(5385毫米)。 換句話說,它很突出!
接下來是驅(qū)車前往多葉的老款墨爾本郊區(qū)托拉克,在那里戰(zhàn)士不在一個狹窄的側(cè)街。 隨著它的12.7米轉(zhuǎn)彎圈和沉重的低速轉(zhuǎn)向,它花了大約18分鐘才從停車位上倒車,實(shí)際上是指著街道,什么也沒說。
我們的Toorak朋友驚愕地看著,好像一頭大象走進(jìn)了他們的客廳。 至少勇士的長頸鹿高座位位置有助于談判道路。
最后,勇士號被運(yùn)送到維多利亞的奧特威河深處進(jìn)行400公里的山地自行車比賽。 高速公路、鄉(xiāng)村瀝青和礫石路都是體驗(yàn)的一部分。
勇士在城市停車場和街道之外狂歡。 長途旅行的懸掛物散發(fā)出澳大利亞瀝青道路通常的皺褶和波紋,使它比標(biāo)準(zhǔn)的納瓦拉更好地行駛。 浮子和凹陷似乎最終被排除在五連桿線圈后端。
雖然庫珀是一個相當(dāng)激進(jìn)的越野輪胎,他們沒有明顯的嗡嗡聲在瀝青。
戰(zhàn)士也證明了比標(biāo)準(zhǔn)的納瓦拉更好的動力。 它以一種精確的方式行駛,保持身體滾動在公差范圍內(nèi),并且沒有得到太大的夾具中角脫載-在干燥的瀝青無論如何。 在潮濕的瀝青或礫石上,不需要太多的挑釁才能使后端滑動。
說到礫石,在一個背道上,一只袋鼠平行地蹦蹦跳跳,直到它絆了一跤,頭撞在高跟鞋上。 給你,勇士打敗袋鼠!
但這種動力也暴露并強(qiáng)化了一些缺陷。 沒有可鎖定的托盤蓋,巨大的國歌(插頭?。?必須停在里面過夜。 而新的信息娛樂屏幕開始播放,有時爭論是否對音量控制作出反應(yīng)。
然后是更一般的東西,如方向盤沒有觸達(dá)調(diào)整,平前座椅和遺漏一個抓取手柄的司機(jī)在A柱。
在另一邊,戰(zhàn)士確實(shí)提供了大約最好的后座空間在階級和罕見的標(biāo)準(zhǔn)配件后方空調(diào)通風(fēng)口。
和福特猛禽一樣,尼桑納瓦拉N-Trek勇士因其升級后的懸架而在越野中都有好處。
它不像猛禽,這是一個真正驚人的車輛駕駛,但毫無疑問,這是最有能力和完整的Navara提供給買家現(xiàn)在。
這不是針對每個人或每一種情況-市中心的后排不是它的目標(biāo)! 但這是一輛該死的好車,可以逃離城市,開始冒險。
2020年日產(chǎn)納瓦拉N-Trek勇士的成本是多少? 價格:$65,990(加上公路成本)可用:現(xiàn)在發(fā)動機(jī):2.3升四缸渦輪柴油產(chǎn)量:140k W/450Nm傳動:七速自動燃料:7.0L/100km(ADR合計(jì))CO2:186g/km(ADR合計(jì))安全等級:五星級(ANCAP2015)
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