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Polestar 2將匹配電動性能與高水平的安全性 因?yàn)榘踩亲钪匾?/h1>
2020-05-06 16:23:30 編輯: 來源:
導(dǎo)讀 Polestar2繼續(xù)發(fā)揮帶頭作用,為沃爾沃汽車集團(tuán)引進(jìn)和開發(fā)新技術(shù)。 它是第一個進(jìn)行碰撞測試的全電動汽車,第一個采用新的聲學(xué)車輛警報系統(tǒng)(AVAS)技術(shù),第一個在小組內(nèi)安裝新的前內(nèi)側(cè)安全氣囊。 Polestar2是第一個通過碰撞測試的電動汽車安全標(biāo)準(zhǔn) 在發(fā)生碰撞時保護(hù)電池組是至關(guān)重要的。 封閉在一個鋁外殼,既保護(hù)和剛性,電池組是完全安置在地板結(jié)構(gòu)的CMA平臺。 這種方法不僅減少了損壞的風(fēng)險,

Polestar2繼續(xù)發(fā)揮帶頭作用,為沃爾沃汽車集團(tuán)引進(jìn)和開發(fā)新技術(shù)。 它是第一個進(jìn)行碰撞測試的全電動汽車,第一個采用新的聲學(xué)車輛警報系統(tǒng)(AVAS)技術(shù),第一個在小組內(nèi)安裝新的前內(nèi)側(cè)安全氣囊。

Polestar2是第一個通過碰撞測試的電動汽車安全標(biāo)準(zhǔn) 在發(fā)生碰撞時保護(hù)電池組是至關(guān)重要的。 封閉在一個鋁外殼,既保護(hù)和剛性,電池組是完全安置在地板結(jié)構(gòu)的CMA平臺。 這種方法不僅減少了損壞的風(fēng)險,加強(qiáng)了身體結(jié)構(gòu),而且還通過在碰撞時保持電池的完整來保護(hù)居住者。 整個封裝也被調(diào)整以取消某些振動頻率,充當(dāng)阻尼器來減少所謂的“噪音、振動和振動”。 在發(fā)生碰撞時,電池組自動與車輛其余部分?jǐn)嚅_,以確保沒有帶電連接。 在碰撞過程中保護(hù)電池組是關(guān)鍵。 Polestar2的特點(diǎn)是“嚴(yán)重部分偏移碰撞(SPOC)塊”-一個有選擇性的實(shí)心鋁塊,安裝在汽車兩側(cè)前防火墻的底部邊緣,旨在盡量減少車輪和其他物體在部分偏移正面碰撞期間侵入機(jī)艙和電池組。 在沒有內(nèi)燃機(jī)(I CE)的情況下增加保護(hù),Polestar2還具有一個新的前低負(fù)荷路徑(FLLP),它保護(hù)居住者和電池組免受更直接的正面沖擊,例如用一個極。 Polestar2的“SPOC區(qū)塊”和FLLP加強(qiáng)了對乘客的保護(hù),盡管沒有ICE區(qū)塊 為了提高低速時的安全性,Polestar2具有獨(dú)特和特別開發(fā)的外部聲音,作為其聲學(xué)警告系統(tǒng)的一部分。 該AVAS設(shè)計為可識別、非侵入性和自然探測,已根據(jù)非常具體的參數(shù)設(shè)計,并獲得了一項(xiàng)待決專利。 音響工程師特別注意外部揚(yáng)聲器的定位,以確保聲音從車輛輻射的方式,既符合法律要求,又確保行人和車輛居住者都有舒適的體驗(yàn)。 Polestar2還配有安裝在前座椅上的內(nèi)側(cè)安全氣囊。 這些新的安全氣囊,是所有市場的標(biāo)準(zhǔn)配置,增加了一層額外的保護(hù)前居住者的四肢,他們現(xiàn)在是單獨(dú)保護(hù)的兩邊,以及從前面。 Polestar2的安全武庫超出了耐撞性和音頻警告。所有可用的安全系統(tǒng)和輔助功能都是作為標(biāo)準(zhǔn)安裝在發(fā)射版,讓客戶絕對放心,他們將駕駛最先進(jìn)的汽車之一的道路上。 新增加的內(nèi)側(cè)安全氣囊,作為標(biāo)準(zhǔn)安裝,確保更多的保護(hù)前乘客 Polestar2首次推出了新一代的先進(jìn)司機(jī)輔助系統(tǒng)技術(shù),該技術(shù)也將進(jìn)入沃爾沃汽車集團(tuán)的其他產(chǎn)品。 飛行員輔助是一個先進(jìn)的司機(jī)輔助系統(tǒng),提供加速,制動和轉(zhuǎn)向輔助高達(dá)130公里/小時。 在其最新的偽裝,試點(diǎn)輔助功能基于位置的增強(qiáng),調(diào)整援助的數(shù)量,以加速根據(jù)汽車的實(shí)際位置。 其他車輛在前面、后面和汽車盲點(diǎn)的檢測系統(tǒng),以及行人和騎車人在汽車前面,都與轉(zhuǎn)向輔助和自動緊急制動相結(jié)合,以幫助確保其他道路使用者和Polestar2之間的互動在任何時候都盡可能安全。


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